哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?

#新车预报站#

2026年4月6日,长城汽车董事长魏建军在社交平台发布了一条视频,内容不是新车发布会,而是向网友求助。 哈弗品牌即将推出一款全新的方盒子旗舰SUV,但内部团队为名字吵翻了天。 一边是坚持经典数字序列的“H10”派,另一边是主张打破常规的“HX”派。 魏建军把决定权交给了网友,让大家投票决定这款新车的最终命名。 这款新车基于长城最新的“归元”平台打造,是继魏牌V9X之后的第二款产品。 从官方发布的侧视图来看,它采用了硬派越野车常见的方盒子造型,车头矩形大灯,车顶装有激光雷达,尾部是外挂式全尺寸备胎,并且确认了标志性的“小蓝灯”会上车。 业内人士预计,这款车的售价将进入30万元以上区间。

哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?-有驾

魏建军的视频迅速引发了网络热议。 这已经不是长城第一次将产品命名交给公众讨论,之前的“哈弗大狗”和“坦克”品牌都采用了类似的共创模式。 但这次由董事长亲自出镜征集,规格显然更高。 在视频里,魏建军坦言团队内部争论激烈,H10听起来比较传统,而HX则代表了无限的想象力。 他提到,长城过去两次征名都非常成功,并特别感谢了网友对“归元”平台名称的贡献。 这款新车定于4月7日正式公布,但名字直到发布前一天还是个悬念。 评论区里,网友的脑洞大开,除了H10和HX,还有人建议用“长城十三关”如“山海关”、“嘉峪关”来命名,认为这样更有文化底蕴。

从产品定位看,这款新车将是哈弗品牌的旗舰车型。 哈弗目前产品序列中,定位最高的是哈弗H9,其官方指导价在19.99万元至25.79万元之间,顶配版本价格超过25万元。 而新车的预计售价在30万元以上,这意味着它将突破哈弗品牌现有的价格天花板,直接进入高端市场。 新车基于长城在2026年1月全球发布的“归元”平台打造。 这是一个全球首个原生AI全动力汽车平台,其核心特点是“一套架构,全域兼容”,能够覆盖PHEV(插电混动)、HEV(油电混动)、BEV(纯电动)、FCEV(氢燃料电池)和ICE(高效内燃机)五种动力形式。 平台借鉴了活字印刷术的模块化理念,将整车拆解为300多个可复用的功能单元,再通过AI进行动态调度组合。

哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?-有驾

新车的方盒子造型和硬派设计,瞄准了近年来持续火爆的硬派风格SUV市场。 其车身尺寸较大,轴距预计在3000毫米以上,属于大型SUV范畴。 相比之下,现款哈弗H9属于中大型SUV,新车在尺寸上会更胜一筹。 车顶的激光雷达清晰可见,这意味着它将搭载高阶智能驾驶辅助系统。 结合“归元”平台的AI能力,这款车意图将硬派越野与城市智能驾驶体验相结合。 在动力方面,虽然平台兼容五种能源形式,但行业普遍猜测首款车型将主打PHEV插电混动路线,这可能继承或升级长城现有的Hi4智能四驱电混技术。

哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?-有驾

哈弗品牌冲击30万以上市场,引发了关于长城内部品牌定位的讨论。 长城汽车旗下拥有多个品牌,其中魏牌和坦克品牌是冲击高端市场的主力。 有网友认为,哈弗H系列如果也定价到30万元以上,可能会与魏牌、坦克形成内部竞争,毕竟三者都是SUV车型,技术重合度也较高。 但也有人认为,这是一种相对保守但稳妥的策略,让多个品牌或产品系列同时冲击高端,只要有一个成功,就能帮助长城在高端市场站稳脚跟。 这种“多生孩子好打架”的思路,在竞争激烈的市场环境中并不少见。

哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?-有驾

长城汽车在2025年交出了一份营收创新高但利润承压的财报。 全年营业收入达到2228.24亿元,同比增长10.2%。 全年新车销量为132.38万辆,同比增长7.23%。 其中,海外市场表现亮眼,销售新车50.68万辆,同比增长11.6%。 新能源车型全球销量为40.6万辆,同比增长26%。 然而,公司的归母净利润为98.65亿元,同比下降了22.07%。 长城汽车在年报中解释,净利润下降是由于加速构建直连用户的新渠道模式,以及加大新车型、新技术的上市宣传和品牌提升,导致投入增加。

哈弗H10征名!长城方盒子新车型预热,售价或30万以上!魏建军亲自拍视频求建议,H10还是HX?-有驾

分品牌来看,2025年哈弗品牌累计销量75.9万辆,同比增长7.41%,依然是长城汽车的销量基石。 魏牌销量10.2万辆,同比增长86.29%,增速显著。 坦克品牌销量23.3万辆,同比微增0.47%。 欧拉品牌销量4.83万辆,同比下降23.68%,是五大品牌中唯一销量下滑的。 为了提升利润,向更高价值的产品和市场进军成为长城的必然选择。 2026年,长城汽车设定的销量目标是不低于180万辆,净利润目标是不低于100亿元。 哈弗新旗舰正是承担品牌向上和利润提升任务的关键产品。

在方盒子SUV这个细分市场,竞争已经白热化。 除了长城自家的坦克系列,比亚迪旗下的方程豹品牌、奇瑞的捷途旅行者等产品都取得了不错的市场反响。 哈弗自身也有“大狗”系列车型参与竞争。 此次哈弗以旗舰身份入场,直接锚定30万级以上市场,意在填补自身在该价位的空白,并与市场上的其他高端硬派智能SUV展开正面竞争。 新车的命名争议,本质上反映了哈弗品牌在传承与创新之间的抉择。 H10代表着对H系列经典序列的延续,容易让老用户产生认知和情感共鸣。 HX则象征着开拓一个新的产品支线,更具科技感和未来感,可能吸引更年轻的消费群体。 无论最终名称如何,这款基于归元平台、融合硬派设计与智能科技的新车,都将是哈弗品牌历史上的一次重要跃迁。

0

全部评论 (0)

暂无评论