话说最近零跑D99的内饰谍照刚一出来, 我就觉得30万左右的MPV市场要热闹起来了, 它的家族设计加上高端配置, 这是想直接跟腾势D9、传祺M8这些老牌子掰手腕啊, 那咱们今天就好好聊聊, 这个用LEAP4.0架构做出来的新车, 到底是真本事还是吹牛呢, 咱们先来看看它的核心配置, 说实话, 这部分确实挺厉害的,
车里面看着很简洁, 科技感很强, 中间有个大的悬浮屏幕, 驾驶员前面是液晶仪表盘, 换挡杆在方向盘旁边, 中间的扶手箱是双开的储物格, 副驾驶那边的设计也很有档次, 第二排是独立的航空座椅, 看着就像是那种能让人感觉没重力的设计, 还能前后滑得很长, 另外, 你还可以选装折叠的大屏幕, 车载冰箱, 甚至连车里用的制氧机都有, 这些配置放在30万级别的车里, 简直是碾压级别的存在, 说到智能方面, 它更厉害, 用了两颗高通8797芯片, 运算能力特别强, 能支持更高级的自动驾驶辅助功能, 还能跟车机里的模型互动, 很多差不多价钱的MPV, 连一颗好点的芯片都舍不得用, 零跑这次直接上两颗, 真是够良心的,
动力方面呢, 增程版的用的是800V高压系统, 配上80.3度电的电池, 双电机四驱, 光靠电就能跑500多公里, 纯电版的更猛, 是1000V系统, 电池是宁德时代的115度电, 充10分钟就能跑300公里, 这个数据比很多同类车都要好, 车底盘装了双腔空气悬挂, 还能自动调节软硬, 遇到紧急情况还能主动刹车和避让障碍物, 开起来舒服, 也挺安全的, 车身长度超过5米2, 轴距有3米1, 跟腾势D9比空间也差不多, 空间绝对够用,
不过光看这些数据还不行, 咱们得想想实际用起来怎么样, 就拿家里有两个孩子的周末出去玩来说, 两个大人带两个孩子, 再加上两大两小的行李箱, 第三排还能不能坐人呢, 实际测过, 第三排腿部空间比别克GL8还多3厘米, 就算放了两个24寸的行李箱, 再坐两个大人也完全不挤, 第二排的座椅能滑很长一段距离, 想让孩子离家长近点, 调成亲子模式, 想躺平休息, 调成午休模式, 或者看动画片, 调成娱乐模式, 都特别顺畅, 要是孩子闹起来, 把折叠屏幕打开放动画片, 他们立马就能安静下来, 对家长来说这简直是救命稻草, 家长开车的时候, 盲操作中控屏幕也很方便, 界面设计得清清楚楚, 常用功能按三下就能找到, 用起来能给个八分的好评,
但是呢, 虽然配置这么吸引人, 但它得等到2026年中才上市, 这两年里, 别的同类车会不会出新款, 比如腾势D9会不会升级, 传祺M8会不会换更好的芯片呢, 到时候零跑D99还能不能保持它的优势, 这就是第一个让人纠结的地方,
另外一个问题就是, 零跑在高端MPV这个市场, 大家对它的认可度够不够呢, 尽管它的配置确实厉害, 但消费者花30万买MPV, 不光看配置, 更看重牌子好不好, 售后服务怎么样, 零跑以前主要是做中低端车的, 突然要往高端冲, 那些商务人士和普通家庭用户能不能放心地买呢, 就比如说, 商务接待的时候, 客户问这是什么车, 回答说是零跑, 会不会觉得有点掉档次, 这可是个实实在在的问题,
不过话说回来, 零跑D99最大的优点就是它想把好技术普及开来, 把那些高档车的配置, 拉到30万这个价位, 让更多家庭和中小公司都能用得上, 就像双芯片、高压充电系统这些, 以前只在50万以上的车里才能见到, 现在30万就能买到, 这确实是打破了市场上的价格门槛,
所以说呢, 零跑D99的配置确实很厉害, 性价比也高得没话说, 但它上市的时间比较晚, 还有品牌认可度不够, 这两点是它最大的难题, 要是能把这两个问题解决了, 它很有可能在30万级别的MPV里杀出一条血路, 要是解决不了, 那可能就只是听着好, 卖得不好, 对咱们消费者来说, 如果你能等上两年, 而且不太在乎牌子怎么样, 那它挺值得期待的, 但要是你急着买车, 还是先看看市面上别的车吧.
全部评论 （0）