“哥，你车到底加了几箱油才到三亚？”

深夜的服务区，我把加油枪塞回油箱，掏出手机亮出行程记录：北京→三亚，2，840 公里，一箱半 92 号汽油。旁边开埃尔法的大哥当场愣住，他那台“百万神车”已经加了第三箱，算下来每公里比我贵 4 毛多。我拍了拍车头那行小字——腾势 D9 DM-i，笑着说：“自驾神级 MPV，满油满电 1，400 公里，油耗 5.42 L，关键落地才 40 万出头，还看啥埃尔法？”

别急着说我吹牛，先把时间轴拉回五一假期。我、媳妇、俩娃、一条狗，一家四口 plus 的行李塞得满满当当：28 寸行李箱×2、折叠婴儿车、露营小推车、滑板、两袋狗粮，外加一箱子零食。出发前我在小区地库称了一下，总负重 287 kg，相当于四个成年人的重量。把第三排座椅一键放倒，地板纯平，女儿直接在上头铺了张爬行垫，说那是她的“移动小城堡”。

第一段路北京→开封，全程 650 公里，百度地图显示 7 小时 10 分。我 6 点出城，上车第一句“小迪，导航到开封府，优先纯电模式”。电池电量 98%，油箱 55 L 满油，表显续航 1，402 公里。媳妇把前排座椅调到 135°，打开 16 点按摩，戴上耳机追剧；后排 15.6 英寸吸顶屏给俩娃放《熊出没》，音量自动降 30%，因为 D9 自带头枕音响，孩子听动画片，大人听歌互不打扰。我偷偷瞄了一眼瞬时油耗——0 L，纯电跑了 82 公里，电量剩 23% 时发动机悄悄介入，比我家老款汽油车发动机启动那一下温柔太多。到开封服务区，我上厕所、买两杯胡辣汤，前后 12 分钟，电池回电到 35%，这就是 80 kW 直流快充的功劳。继续出发，全程平均油耗 4.8 L，比官方 WLTC 5.3 L 还低。

第二段路开封→武汉，我故意不走高速，走 220 国道，想试试烂路。国道大货车多、坑洼多，轿车一路减速带式蹦迪。我把驾驶模式调到“舒适+高电量保持”，空气悬架自动抬升 3 cm，如履平地。最有意思的是超车——轻点油门，电机瞬间 620 N·m 扭矩爆发，5.9 秒破百，2.5 吨的大块头居然有推背感。副驾的兄弟一把扶住把手：“我×，这感觉比我那 3.0 T 的轿车还猛！”中午在信阳服务区吃热干面，旁边一台别克 GL8 PHEV 车主凑过来聊天，他说自己亏电油耗 5.8 L，已经觉得很香，我亮出表显 5.1 L，他默默给我比了个大拇指。

第三段路武汉→桂林，全程 720 公里，山区多、隧道多。我把 T-Pilot 智能辅助打开，设定 100 km/h 跟车，解放双脚。隧道里光线突变，车道保持依旧稳，自动远光灯提前 200 米切换，不晃前车。最惊喜的是后排——媳妇把第二排调成“零重力”模式，腿托升起、靠背 135°、座椅通风三档，她敷着面膜睡了一路，醒来第一句话：“比坐飞机头等舱还舒服。”晚上到桂林，酒店地库只剩一个机械车位，车位窄、柱子多，我下车打开“遥控泊车”，人在车外，手机点两下，车子自己一把倒进，后轮离柱子 8 cm，完美。后面一台埃尔法车主看得直瞪眼：“兄弟，你这车 40 万？我不信！”

第四段路桂林→三亚，全程 830 公里，气温 34 ℃，空调 22 ℃ 三档风量。我原以为高温油耗会飙，结果一路沿海高速，表显油耗 5.42 L，跟官方数据一模一样。路上遇到暴雨，积水最深处 25 cm，我打开“涉水模式”，电池 IP67 级防水，电机扭矩智能分配，稳稳当当。到三亚酒店，表显剩余续航 217 公里，一算总里程 2，840 公里，全程只加了两次油：第一次 35 L，第二次 32 L，合计 67 L，花费 480 块，平均每公里 0.34 元。我把账单发给开埃尔法的朋友，他回了一个“哭晕”的表情包——他一路加了 5 次油，合计 1，200 块，还不算 98 号细粮。

故事还没完。返程我走了海南环岛，东线高速充电桩密集，西线车少景美。儋州盐焗鸡、昌江芒果、东方烤乳猪，一路吃一路充，电池从没低于 20%。最有意思的是在日月湾露营，D9 反向供电 2.2 kW，插上电磁炉，一锅椰子鸡 15 分钟开锅，隔壁帐篷的驴友围着蹭饭，说这比卡式炉香多了。晚上把后排座椅放倒，铺上充气垫，2.1 m×1.3 m 纯平大床，一家三口躺着看星星，车顶全景天窗 1.5 ㎡，银河直接怼脸上。女儿说：“爸爸，我们的车是会变形的家。”

有人问我：“40 万预算，为啥不买 GL8 插混？合资老品牌更稳。”我给他算了三笔账——

第一笔经济账：GL8 陆尊 PHEV 落地 43 万，腾势 D9 四驱旗舰 41.5 万，省下的 1.5 万够我跑 4 万公里高速。

第二笔配置账：D9 多出了后排零重力、双 15.6 英寸屏、车载冰箱、80 kW 快充、遥控泊车、空气悬架，GL8 要选装至少再加 3 万。

第三笔保值账：我去年 11 月提车，今年 5 月二手车商给我报价 36.2 万，半年残值 87%，相当于每天折旧 180 块，比租辆 GL8 便宜一半。朋友听完，当场把 GL8 订单退了，转头去试驾 D9。

当然，也有人说：“埃尔法有面子，谈生意更稳。”我不反对，毕竟百万级社交货币。可事实是，我开着 D9 去机场接客户，人家上车先夸“这座椅比飞机头等舱舒服”，再看后排 15.6 英寸屏播放公司宣传片，一路安静到酒店，合同直接签了。客户说：“车好，人靠谱。”面子从来不是车标，而是体验。

最后，我把这趟 5，800 公里自驾的油耗小结贴在车尾：

“总里程 5，800 km，总油耗 312 L，平均 5.38 L/100 km，总油费 2，230 元，载 4 人 1 狗，行李 287 kg，零故障。”

照片发到朋友圈，点赞 500+，私信 200+，问的最多的问题是：“真的假的？”我统一回复：欢迎组队，下趟新疆见，我跑头车，你们跟在后面数里程。

所以，如果你手握 40 万，想要一台能装、能省、能跑、能玩、还能商务接待的 MPV，真没必要踮脚够埃尔法。把预算花在体验上，而不是车标上，才是成年人最酷的浪漫。

自驾神级 MPV 已就位，下一站，独库公路见！