北京车展重头戏是动力电池，宝马此次另辟蹊径

宝马即将在2026年北京车展展示重磅车型。

其中包括新款i7、7系列轿车以及首次亮相的纯电iX5。

目前，宝马提前分享了新款i7的部分技术细节。

新款车型被命名为i7 60 xDrive。

它采用了宝马最新的第六代电池技术。

这种电池改变了以往的设计，改用圆柱形结构。

相比老款车型使用的第五代电池，它的碳排放量大幅下降。

根据数据分析，新电池在整个生产链条中的二氧化碳排放量减少了约三分之一。

宝马在提升环保水平方面做了很多努力。

他们不仅升级了核心电池技术，还对车轮材料进行了改进。

新款i7的车轮使用了大量回收再造的铝材。

这些材料不是从矿山开采出来的，而是通过循环利用获得的。

这种做法有效降低了对自然资源的依赖，也减少了开采过程带来的环境负担。

关于电池的生产细节，宝马有明确的标准。

新款i7 60 xDrive的电池单体在制造过程中完全依赖可再生能源。

这涵盖了电池内部核心部件的生产环节。

在提取锂、钴和镍等关键原材料时，宝马也增加了再生材料的使用比例。

这一举措直接降低了电池制造环节的碳足迹。

车轮的制造也遵循了可持续发展的思路。

从2026年起，宝马新款i7将装配新型轮圈。

这些轮圈中，七成比例的铝材来自回收再加工。

剩余部分则是通过清洁能源生产的电解铝。

宝马对这些再生材料的品质要求很高。

即使是回收材料，也要确保符合车辆的安全性与耐用性标准。

这些新款车型均产自德国丁戈尔芬工厂。

该工厂在绿色生产方面做得非常彻底。

工厂的电力供应完全依靠绿色能源。

部分电力甚至来自厂区内的太阳能发电设施。

到2025年底，工厂屋顶铺设了约十万平方米的太阳能电池板。

这些设施已经提供了总计11兆瓦的电能。

工厂还引入了生物质能供暖系统。

这确保了生产过程中的热能需求也能通过清洁方式得到满足。

通过这些实际行动，宝马展示了其在造车全生命周期中对环境影响的控制能力。