说到现在买车这事儿，我觉得吧，要是你正琢磨着入手一辆新车，那不妨先考虑那种增程型的电动车。
具体点儿说，就是那种纯电续航能跑个两百多公里左右的，我觉得这个里程数是刚刚好。
你想啊，平时咱们上班下班，就算每天通勤距离稍微远一点，或者偶尔周末要去趟附近的超市、商场，甚至接送孩子上补班啥的，这些日常出行需求，靠着这纯电的两百多公里基本上就完全够用了。
这样每天开车就全用电，不仅能省下一大笔油钱，毕竟电费可比油费便宜多了，而且车开起来也特别安静，没啥发动机那种轰隆隆的噪音，整个驾驶体验都会舒服好多，人也轻松。
而且啊，每次停在家里或者单位，插上电就能慢慢充满，完全不用特意跑去充电站排队等着，多省心。
要是哪天心血来潮，或者说有不得不跑远一点儿的需求，比如要回趟老家探亲，或者跟亲朋好友约好一起出去周边城市自驾游，路程可能一下子就拉长到几百公里，甚至上千公里。这时候你也不用发愁电池不够用怎么办，直接把油箱加满油就成了。
这种增程电车最方便的地方就在于它有备胎，没电了它能自动启动发动机发电给电池充电，或者直接用油驱动车辆，跟开普通的燃油车没啥两样。这样一来，你就完全不会有那种开纯电动车跑长途时，生怕半路没电、到处找充电桩的里程焦虑了。
现在市面上不少增程电车，只要你保证电池是满的，油箱也加满了，加起来跑个一千多公里那真是轻轻松松的事儿，不管你是短距离的日常代步，还是突然兴起要来一场长途旅行，它都能稳稳当当地把你送到目的地，用起来别提多省心多方便了。
不过呢，我建议你先这么开着，然后耐心等一等。等到那种更先进的、号称革命性的固态电池技术，它搭载的车子真正开始在市场上大规模卖了，不是那种只存在于概念车或者限量版的阶段，而是真正能让普通老百姓买到、开上街的时候。
而且啊，等它在咱们这大街小巷里实实在在跑个一两年，甚至两三年，经过了大量真实用户的使用和检验，证明这技术确实是成熟可靠了，没有什么大的缺陷或者隐藏问题，大家用着都放心。
同时呢，因为新东西刚出来肯定都贵得要命，得等它大规模量产之后，竞争也激烈了，价格自然就会慢慢稳定下来，甚至开始出现一点儿下滑的趋势。等到这些条件都满足了，也就是技术又先进又稳定，价格也变得比较合理划算的时候，你再考虑把你现在开的这辆增程车置换掉，换成那时候最前沿的固态电池纯电车，我觉得这才是最明智、最划算的决定。
这样既能体验到最新的科技成果，又避开了新产品上市初期的各种不确定性和高昂价格，妥妥地做一个精明的消费者。
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