张雪夺冠后，张雪机车在赛后短短不到半个月，先后有好几个争议话题接连上热搜，从车标抄袭、营销套路到资本游戏。一时间，很多人都在担心张雪机车要翻车，“糊弄人”“迟早塌房”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不懂张雪，建议去看看他在直播间的回怼，就可以看出这人的脾气和造车的死磕劲。
赛后，张雪直言，自己根本不在乎什么泼天流量，把心思全放在造车上，还是以前那个满手油污的修车工，死磕每一个零件。
小编认为，只要张雪还在盯生产线，那国产品牌就必定能硬刚洋品牌。
了解摩托车圈的朋友都清楚，二十年前的国产摩托，日子过得简直不要太惨。靠着拼命压低价格，拿下东南亚大半地盘，卖得那叫一个火，几乎没把日本车放在眼里。但后来风向全变了，国产摩托直接被打入谷底。
日本商会带头搞事，本田、雅马哈、杜卡迪等轮番围剿，东南亚街头到处是抵制的声音，舆论、渠道、政策三面合围，地盘直接跌到不到1%。而且，车架断裂、链条生锈等做工毛病被疯狂放大。越南官方发黑榜、经销商砸车标、老百姓不敢买，一桩桩一件件都在砸招牌，几十年的牌子全毁了。
现在看来，他这次带着新品牌夺冠，就是让国产摩托重新拾起敢跟洋品牌硬碰硬的底气。别人管的是怎么省钱搞低价，安稳度日，但面对被垄断几十年的世界顶级赛场，最需要的是敢砸钱拼技术的硬骨头，而这，只有张雪能给。
所谓的“新手禁令”，不是作秀炒作，是为了在乱成一锅粥的买卖里，抢回那一点点别人看不懂的安全底线。
至于大家最关心的车标抄袭争议，其实根本没外界传的那么夸张。
张雪在直播间也直接回怼了：设计方早就放出了商标注册证书，根本不存在侵权，这是白送的热度。而且重庆早就搭好了完整的供应链，几百家本土零部件厂直接包揽全部配件，想要什么特殊零件下午就能送来，这对一个正经造车厂来说再硬核不过，根本不怕别人卡脖子。
更要命的是，张雪机车手里的牌，根本没因为网上的口水战乱了阵脚。砸钱琢磨、扩建厂房、新车测试全在按部就班地干，820RR的升级版和国产化全在稳步干着，最近还拿到了国资9000万的A轮投资。几千万的真金白银，一半以上都砸在了自研发动机上。
张雪拿下双连冠，不是运气好，是硬实力砸出来的。试问一句，没有张雪的这台车，能跑进WSBK拿第一吗？
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