2026年最能打的7款中大型MPV，看完想入手，真的太实用了

最近我在翻车圈的几个朋友群里，总能听到一句话：“现在的中大型MPV简直多到数不完，尤其是新能源绿牌的那一批。”这话其实不假，像腾势D9、岚图梦想家这些已经把商务接待和家庭出行的调性都给拿捏住了。眼看着2026年刚开局，新一波重量级选手已经在路上，我这几天翻了好几家同期要上的新款，越看越觉得有些亮点确实挺抓人。

先说零跑D99吧。这车是零跑的第一台MPV，外形一上来就能让人记住那种有点子弹头的前脸，第一次看到实拍图，我还在琢磨会不会像高铁一样顺滑。车长超过5米2、车宽近2米，乍一看气场很足。试驾车内坐下来的第一感觉就是空间把人包得很实在，尤其是转动方向盘时，双腔空气悬架的柔软回馈比我之前开的SUV要细腻些。它还上了双高通8797芯片，座舱里的大屏滑动流畅度，肉眼就能感觉跟普通车差别不小。最吸引我的是它的800V平台增程版本，搭配80.3度大电池，纯电跑450公里应该问题不大，这续航对混动MPV来说真的少见。关键是据说起步价在25到30万之间，这个定位对想尝试新能源MPV的人来说挺有杀伤力。

再看智界V9，这台算是鸿蒙智行的首款MPV，外形更偏沉稳豪华，适合商务场合。我站在展台旁边盯着二排座椅旋转到对坐模式的时候，脑子里闪过一个画面几个朋友对坐着聊车、喝咖啡的那种慢生活场景。它用上了全新鸿蒙座舱和华为乾崑智驾硬件，底盘还配途灵平台和雪鸮增程技术。车长超过5米3，轴距超3米2，坐在二排的腿部空间就是一种松弛感，脚尖轻轻碰到地毯的柔软，舒服得让我不想下车。预计卖到40-50万区间，价格和体验基本对标高端商务。

银河V900更直白，就是“大”。看着车身接近5米36的长度，走近它就像走到一堵墙前面。它能做6、7、8座，尤其8座型号是那种2+2+2+2的四排布局，我一开始还不太能想象这种排列，直到上车看到最后两排座椅间的窄走道，瞬间联想到家庭旅游带一群人出发的热闹场景。27个扬声器的音响系统开起来，车内甚至有种小型影院的氛围。动力是1.5T加双电机的增程系统，纯电续航260公里，满电满油能跑到1220公里，这数据对热衷长途的人来说应该还挺安心。它的预售价刚放出来：31.98到38.98万，很快就要上市。

极狐的中大型MPV是去年广州车展上亮相的，我记得那天展台灯光照在贯穿式脉冲灯组上，像一条横向的光带，视觉冲击不小。它用了一种内嵌式防滚架结构，这是在MPV里第一次见，理论上安全性会更稳。还搭载磁流变悬架，试驾的时候我故意在一个坑洼路面缓慢驶过，方向盘传来的小震动比普通悬架细密，身体起伏被压在低限度，以致车内聊天几乎没停顿。尺寸超过5米3长、2米宽，售价预计在30万级别，如果真按这个来，性价比还可以。

腾势D9L算是老款的“加大版”，我看谍照车长快到5米4，视觉比例显得更延展。它不仅尺寸加了，动力也往上提，插混版用2.0T发动机，纯电续航有望突破300公里，纯电版甚至可能百公里加速到4秒级。光是这个加速数据就让我替部分热衷速度的车主手心微微出汗。不过参考腾势现有的定价来D9L起步价差不多会靠近40万。

奔驰VLE要在3月海外亮相，之后会由福建奔驰国产化。这是奔驰Vision V的量产型，基于VAN.EA纯电平台打造，支持800V快充。我盯着实车谍照里那一对迈巴赫同款的“大饼”轮毂，好几秒没移开视线，配合贯穿式灯组，豪华属性很直接地扑面而来。内饰用贯穿的MBUX超联屏，运行最新MB.OS系统，8座布局也照顾到多人出行的需求。

别克至境世家纯电版的到来，对别克粉是个很直接的利好。这款延续了插混版的设计和配置，前后双电机分别有332千瓦和150千瓦的功率，续航拉到601公里和632公里两个版本。我坐进插混版时，感受到了它的“五恒健康座舱”就是恒温、恒湿、恒养之类六七个舒适标准，在空调轻柔吹风下甚至能闻到那种类似皮革混合淡香的气味。纯电版的售价预计在50万级别，算是冲着高端定位去的。

看完这一圈新车，再想象一下场景：周末去4S店试驾零跑D99，空悬行驶时像坐在厚厚的沙发里；或者车展上钻进智界V9的对坐座椅里跟朋友笑谈；亦或银河V900的四排座椅满载一家人去海边。不同车型的特质，通过一次次靠近、触摸、坐下，才能真正感受到。也不知道你们最近有没有哪款中大型MPV在心里排进了想买清单？反正我现在脑子里这几台车的形象已经很鲜明了，真等它们都上市了，我很想和其他车友比一比，看我们的感觉是不是一样的。