2020年，俞敏洪问王传福你的公司为什么要取名叫比亚迪，王传福摆摆手我不想要这个名字，当时实在是被逼无奈只好凑成三个字

2020年，俞敏洪问王传福你的公司为什么要取名叫比亚迪，王传福摆摆手我不想要这个名字，当时实在是被逼无奈只好凑成三个字。话说回来，那是在腾讯新闻的节目里，俞敏洪直接抛出这个问题，很多观众听着都觉得新鲜。王传福听了就摇头，声音挺接地气，带着点无奈，说他压根没想好这个名字，纯粹是因为当时没法子，只能这么凑合。

俞敏洪一脸不解，继续追问原因，王传福就慢慢讲起当初的情况。原来是1995年，在深圳办公司的时候，好名字全让别人抢先注册了，他试了五六个想法，全都卡壳。起初他打算叫亚迪，就两个字，简单易记，还挺有气势，结果一去工商局查，人家早用过了，备选的几个也一样，全被占。

工作人员一看他急，就直说想快点过关，得用三个字，越不常见越怪越好，这样撞名的几率小。

没办法，王传福当时也没空多想，就在亚迪前头随便加个比，成了比亚迪，就这么过了审核。这仨字啥深意都没有，不好听也不顺嘴，他自己听着都别扭，可没想到一下子就批下来了。那会儿他脑子里就想着赶紧把公司立起来，活下去最要紧，哪有心思搞品牌啥的。

很多人后来猜BYD是Build Your Dreams的缩写，其实那是公司大了以后才加的解释，跟原名没关系。比亚迪从一家二十来人的小电池厂起步，王传福就靠着实打实的劲头，一步步往前推。

别人做电池都是给大厂外包组装，他偏要自己搞生产线，把成本压得死死的，这样才抢到诺基亚和摩托罗拉的单子。

转行做汽车时，别人买外国技术组装车，他非得从头到尾自己来，电池、电机、电控，甚至IGBT芯片，全都自家造。有人笑他这是关门闭户瞎折腾，他也不理，埋头干了十几年，把刀片电池、DM-i混动系统、e平台3.0这些东西搞得行业领先。

他不爱花里胡哨的宣传，也不玩那些资本把戏，每分钱都投到研发上，营收的百分之十左右常年砸进去，专利数量也排在前面。

比亚迪就这样从没人知道的小厂，变成全球电动车销量老大。

有些人猜这个名字可能是亚洲的奥迪，或者只比奥迪差一点，那时候奥迪确实风头正劲。

要是叫比亚楠啥的，说不定听着更别扭，可品牌名真不关键，关键是东西做得好。比亚迪证明了，产品牛了，名字再怪也能站稳脚跟。

有人第一次听比亚迪，还觉得像北非奴隶名，尴尬得不行，但现在呢，它跟着公司走遍世界，成了中国制造的代表。从小厂到万亿级企业，王传福的路走得实诚，从电池起步，一路自研到底。

刚开始做电池，他就琢磨怎么把组装线全自己控，成本低到别人比不了，订单接连不断。进汽车圈后，他不光造车，还把动力系统全包圆，从电芯到整车软件，一条龙搞定。

那些年，研发团队天天加班，砸钱不手软，换来一堆核心技术。比方说刀片电池，安全又长续航，直接颠覆了老电池的玩法。

DM-i混动呢，油耗低到吓人，e平台3.0让车身更轻更智能。

这些玩意儿不是凭空来的，全是王传福那股不服输的劲头磨出来的。公司越做越大，名字的事儿早抛脑后了，可它还是提醒大家，起步时别纠结那些虚的，先把活干好再说。比亚迪的经历听着就带劲，从深圳小作坊，到全球工厂遍地开花，王传福带着团队硬是杀出一条路。

别人走捷径，他走长征路，电池时代靠低价抢市场，汽车时代靠技术碾压对手。

现在电动车卖疯了，全世界都盯着它看，那个凑合的名字，也跟着闪光。