能否重回销量巅峰,新款腾势D9插混版申报图曝光,搭载二代刀片电池及闪充技术,纯电续航突破400km,家用和商务场景用起来更合适
最近从工信部的新目录里看到新款腾势D9插混版的申报图片,这车还是用1.5T的汽油发动机加上电动机组成的混动系统,可以插电充电也烧油开,预计会换上第二代刀片电池,那种像刀片一样扁平的大电池,安全又能装更多电,再加快速充电技术,纯电模式下跑400多公里不成问题,续航里程是按国家标准测的,日常开够用。
外观和纯电版差不多,前脸有那种点阵格栅设计,看起来挺有特点的。车身长5米25,宽1米96,高1米9,轴距3米11,轮胎是235宽60扁平比的18寸规格,颜色还能选双色的。
升级这些东西后,纯电跑得更远,充电更快,油钱电费都省不少,在家里用或者商务场合拉人办事,都更方便实惠。随着申报信息出来了,这车年内就能买到,销量说不定又火起来。
腾势D9本来就卖得不错,加了快速充电,开起来补电不费劲,肯定很多人会多看一眼。第二代刀片电池让电池空间利用更好,开车时稳当,充电时几分钟就能加不少电量,比老款快多了。
想想家用场景,早上充好电,送娃上学接人办事,电够用不用愁,商务上接客户,安静省油又高端。外观没大变,但格栅那块设计简洁,辨识度高,侧面线条流畅,尾部灯组连成一体,停车场一眼认出。尺寸大,里面空间宽敞,坐六七个人腿不挤,行李箱也够装。
轮胎规格稳,开高速不飘,城市路滑行顺。双色车身选浅色顶黑底,或者反过来,看起来时尚点。
插混系统聪明,自动切换电驱或油驱,低速纯电悄无声息,高速动力足。纯电400公里,够市区周转一周,周末远点的地方混着用。刀片电池第二代,技术迭代,能量密度高,体积小不占地方,安全测试过关,碰上碰撞不容易起火。
闪充技术,简单说就是快充桩接上,15分钟加200公里电,出门不耽误时间。比起纯电车焦虑少,比纯油车环保省钱。竞品里不少也混动,但续航和充电速度没这么拉风,腾势D9这波升级,家用爸妈开放心,商务老板用体面。
申报图细节多,前脸格栅是LED点阵,夜里亮起来酷,雾灯位置低,雨天视野好。车门电动滑,上车方便老人小孩。内饰没图,但估计继承老款大屏中控,语音控制空调导航一喊就灵。动力上,1.5T发动机输出够,电机辅助加速快,零百可能7秒内。
油耗低,百公里6升油加点电就行。价格估计30万出头,性价比高。上市后,试驾店排队,销量稳升,以前月销上千,现在加这些黑科技,更能抢市场。用户反馈老款舒适,这款续航长,冬天电池不掉链子。
总之,腾势D9插混版回归,日常用车痛点都解了,值得车迷留意。
全部评论 （0）