乌鲁木齐的一家起亚4S店里，销售经理的电话几乎没停过。“以前客户总要货比三家，现在看好车型和配置，直接就定了单。”他笑着说。
盐城、济南、成都等地的悦达起亚门店，也在上演类似的热闹场景。周末到了，停车场几乎全满，店内接待人员忙得连递水的时间都不够，试驾排期已经排到了几天后。
2026年刚开年，中国车市出现了一个出人意料的现象——一家合资品牌凭借一个策略，让冷清的展厅重新拥挤起来。这就是悦达起亚的新动作：“全国统一价格”。
买车的过程曾经很像一场持久战——到店后先比配置、再比报价，和销售你来我往地试探、假装要走、反复让经理“批价”，这些几乎成了行业惯例。
不过，在过去半个月里，悦达起亚主销车型的新订单同比涨了三倍多，而促成这一变化的，并不是一款全新的车，而是彻底简化的定价方式。
新年第一天，悦达起亚宣布：K3与2026款奕跑，执行全国统一售价。不论在哪家授权门店，价格完全一致，没有议价环节。
像“5.59万元买跨界SUV奕跑”“6.99万元享合资轿车K3”这样的标价，让消费者不用再花时间在报价对比上，也打消了被差别对待的顾虑。统一价之外，K3还附带金融利率优惠、置换增购补贴，以及基础保养等额外福利。
在中国车市，复杂的价格结构曾让不少消费者心累。尤其是购置税优惠调整为减半后，买车成本增加，更需要明确的预算。经历了2025年的价格战，市场开始从“拼低价”转向“拼价值”。
悦达起亚选择的全国统一价，看似简单，却迎合了当下购车者最在意的两点——确定性与透明度。政策不稳定的时期，这种价格的可预测性，直接带来了购买的信心。
与此同时，2026年开年，已有16个品牌推出了各类促销，涉及近70款车型。宝马调低了31款车型的官方指导价，最高降幅超过30万元。特斯拉给予最长7年的低息贷款，以缓冲购置税变化带来的成本压力。
在一片优惠大战中，悦达起亚并没有选择加码降价，而是用“透明定价”赢得好感。结果证明，这种不激进的方式反而让品牌形象更稳。
事实上，悦达起亚在2025年的销量已连续10个月突破2万辆，全年累计销售25.4万辆，同比增长2.3%。依托“一口价”策略，品牌不仅在国内市场再度提升了口碑，还在积极扩大海外版图，产品已销往近90个国家和地区。
随着国内车市进入存量竞争阶段，单靠价格吸引消费者的难度越来越大，销售模式也在发生变化。“一口价”不仅让销售员免去价格博弈的流程，也让他们有更多精力去介绍车辆配置与售后服务；而消费者可以真正把注意力放在车辆本身是否适合自己，而不是价格上的“心理战”。
在北京的一家悦达起亚门店里，销售人员小张今天已经接待了第三批客户。“以前一天接待两三组就算不错，现在翻了几倍。”她笑着说。
仓库管理员则忙着核对交车名单，在一辆奕跑的挡风玻璃上，贴着一张便签——“不用比，全国同价”。这种简单直接的讯息，也许正是消费者决定走进门店的原因之一。
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