没有对比就没有伤害，32.98万的ID.ERA 9X Pro版对比40.98万的理想L9 Pro版，续航智驾配置全面碾压，你会选谁来避坑

没有对比就没有伤害，32.98万的ID.ERA 9X Pro版对比40.98万的理想L9 Pro版，续航智驾配置全面碾压，你会选谁来避坑

看看这两款车，ID.ERA 9X Pro版只要32.98万，理想L9 Pro版要40.98万，价格差了8万，ID.ERA 9X在续航和智能驾驶上都更胜一筹，配置也更丰富。

车身大小上，ID.ERA 9X长5207毫米，轴距3070毫米，理想L9长5218毫米，轴距3105毫米，两者差不多大，都属于同级别中大型SUV。纯电续航是关键区别，ID.ERA 9X能跑406公里，理想L9只有280公里，差了126公里，开远途时ID.ERA 9X明显更省心。

智能驾驶方面，ID.ERA 9X用上了Momenta R7系统，这是全球首发的强化学世界模型，加上192线激光雷达，能覆盖从车位到车位的全场景开车，比如自动泊车和高速辅助都更靠谱，理想L9在这块没这么先进。

配置上ID.ERA 9X全系都带主动后轮转向，让转弯更灵活，三把零重力座椅坐着舒服，800V快充几分钟就补不少电，双腔空气悬挂开起来稳当，这些理想L9要加钱或没标配。

大众ID.ERA 9X在青藏公路上实测，百公里综合油耗才4.57升，创下了量产增程SUV通过青藏公路油耗最低的吉尼斯世界纪录。纯电续航超过400公里，综合续航能到1651公里，开车再也不用担心电不够用。

它的增程器是EA211型号，技术积累了15年，三代升级，全球用量超过2500万台。在拉萨海拔3650米测试，高电量和低电量时加速度只差0.18秒，不管有没有电，动力都差不多强。增程器启动时噪音和振动差不到0.5分贝，开车安静度领先行业。

搭配黄金增程发动机和四驱系统，ID.ERA 9X油耗低，续航长，市区高速都合适。ID.ERA 9X在价格更低的情况下，续航更远，智能驾驶更全，配置更齐全，比理想L9 Pro版性价比高多了。实际用起来，ID.ERA 9X的增程模式让纯电和混动切换顺滑，不用总想着充电桩在哪，日常通勤或自驾游都轻松。车内空间大，座椅调节多，家庭用车正合适。买车时多比比这些点，就能挑到合适的不踩坑。