养车其实就是培养习惯。
前两天修车店里又来了一个“趴窝”的家伙，车主在那里骂个不停，说这台双离合简直就是工业垃圾，跑了三万公里了还是起步抖得像筛糠一样，换挡顿挫地把人颠出前面的风窗玻璃。
蹲在地上，手里拿着拆下的离合器摩擦片，在薄如蝉翼的盘面上还能闻到一丝焦糊的味道。我抬头看着他心里想的是不是车的问题啊？分明是人给弄坏的。”
你看，这车主开车的时候真的不心疼。
平时堵车的时候一直踩着刹车，脚尖始终不离踏板，在D挡上死命地按下去，然后半联动摩擦生热、热量散发不出去的话能不开锅吗？
就好比你跟人掰手腕一样，一直憋着劲儿不松手的话，谁的肌肉都会练废。
急脾气的人，还没等车子停稳就开始挂P挡了；或者刚要发动的时候就踩下油门加速起步，在流水线上不断重复着这样的动作的话变速箱里的阀体和齿轮哪里受得了这样折腾。
想想那台跑了三万公里的车，拆开之后离合器片的情况真是让人触目惊心。
那时候我就想，如果这辆车会说话的话早就哭着求饶了。
很多人买车时，看到参数表上写着换挡速度快、传动效率高就觉得这东西高级了，在手里拿着的时候还是用老式的液力自动档的方法来照顾它。
殊不知，双离合其实也就是手动挡的两套系统组合而成的一种自动换档方式。必须懂得它的脾气才能伺候好它。
到这里，咱们就正式扯两个事情了。
第一个就是这双离合是不是天生娇气。
我干这行十年了，修过的变速箱有上千也有八百台之多，在结论上是这样的：十部出现故障的双离合器中至少九个都是车主自己造成的。
不是车不好，而是我们的驾驶方式跟不上科技的发展。
第二个事情就是我们对于“舒适”的看法。
很多人认为车就应该是一直可靠的铁疙瘩，越是精密的技术就越需要人机合一的技巧。
把驾驶看作一种对话，它就会回馈给你丝滑的感觉；用车来发泄情绪的话，那么你得到的就是高昂的维修单。
其实道理是一样的，写文章、做人也是这样。你给它多少尊重，就得到多少回应。
那些总是抱怨车不好开的人，其实并没有把变速箱放在眼里，把它当作自动洗衣机一样扔进去之后就不管了。
这怎么行？
换挡起步的时候稍微动点脑子，知道它是在做物理连接的就好，并不是一直处在那种半死不活的状态里了。
因此，不要再随便指责厂家欺骗消费者了。
下次遇到堵车的时候，可以挂N挡让它休息一下，在起步时脚不要踩得过猛。
这车是有灵性的，你把它当成一件东西去硬造的话它就会坏给你看；如果你把车当作一个伙伴来呵护，在路上它是绝对不会让你出问题的。
毕竟，车轮子下面走过的每一公里都是自己的生活了，不要让不良的习惯影响到自己。
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