最近打算换新能源SUV的朋友，估计又要犯选择困难症了。就在2026年1月28日，东风日产的新款中大型新能源SUV NX8，已经在花都工厂正式量产下线，离上市就差临门一脚，预计3到4月份就能和大家见面。
这款车可是东风日产N序列里首款中大型SUV，之前品牌在20到30万级新能源市场一直有空缺，这次NX8显然是带着补位的目的来的。不少人看了消息都在猜，合资车这下要跟自主品牌抢饭碗了？
先说说大家最关心的动力问题，毕竟买新能源车，续航和补能都是绕不开的坎。NX8很懂市场需求，直接给出了纯电和增程两个版本，不用再纠结选哪种动力更合适。
纯电版有两种电机功率可选，215kW和250kW，电池容量则是73kWh和81kWh，对应续航里程565公里到650公里。日常通勤或者周末短途出游，完全够用，就算是长途，只要规划好充电站点也不用慌。
增程版则搭载了1.5T的增程器，最大功率109kW，搭配195kW的电机，纯电续航有102公里和185公里两种选择。对于那些有长途出行需求，又怕续航焦虑的人来说，增程版无疑是更稳妥的选择，加油充电都方便。
值得注意的是，NX8还首搭了800V高压平台，配上宁德时代的5C超充技术，官方说10分钟就能补能400公里。通俗地讲，就是你在服务区买杯咖啡、上个厕所的时间，车子就能又跑几百公里，补能效率直接拉满。
电池安全方面也不用太担心，它搭载的云盾电池是按日产标准封装的，能适配30℃到60℃的全温域环境。不管是北方的寒冬还是南方的酷暑，电池性能都能稳定发挥，这一点对于北方用户来说尤其友好。
智能化配置现在也是新车的核心竞争力之一，NX8在这方面也没落下。车顶配备了激光雷达，支持高速和城市NOA领航辅助，还有全场景泊车功能。对于新手司机或者停车困难户来说，这些功能能省不少麻烦。
内饰设计上，环抱式座舱搭配双大屏布局，科技感十足，还可选装HUD抬显。车内几乎看不到物理按键，大部分功能都能通过中控屏或者语音控制实现，操作起来很方便，也提升了内饰的简洁度。
外观颜值也很有辨识度，封闭式前脸是新能源车型的经典设计，搭配2.4米长的贯穿灯带，里面藏了2064颗OLED灯珠，晚上点亮后辨识度拉满。隐藏式门把手设计也很加分，不仅美观，还能降低风阻。
尺寸方面，NX8的长宽高分别是4870mm、1920mm、1680mm，轴距达到了2917mm，采用大五座布局。这样的轴距表现，后排空间相当充裕，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，家庭用户日常使用绰绰有余。
价格方面，目前官方还没公布最终售价，但根据市场预测，起售价可能会下探到14万元，整体价格区间在14万到20万元之间。这个价格定位，明显是主打性价比，直接对标理想L6、问界M7等自主品牌热门车型。
要知道，以往同级别、同配置的合资新能源车型，价格普遍都在20万以上，这次NX8如果真能以14万起售，性价比确实很能打。不少网友都调侃，合资车这是要放下身段，当“价格屠夫”了？
从最新进展来看，1月28日量产下线后，NX8已经进入上市倒计时阶段，目前内饰细节和最终售价还在等待官方公布。不少人都在期待，最终售价能给大家带来惊喜，毕竟价格合适的话，这款车的竞争力还会再上一个台阶。
东风日产作为合资品牌，在造车工艺和技术积淀上有一定优势，而NX8又吸收了自主品牌高配置、高性价比的特点，纯电增程双动力、800V超充、激光雷达等配置一应俱全。
在新能源市场竞争越来越激烈的当下，NX8的出现无疑给消费者提供了一个新的选择，也让合资品牌与自主品牌的竞争更加白热化。它能否在2026年的新能源红海中杀出重围，还要看上市后的实际表现和市场反馈。
对于打算买车的朋友来说，不妨再等等，等上市后看看实车体验和最终售价，再做决定也不迟。你们觉得NX8这款车怎么样？14万起售的话，会考虑入手吗？
全部评论 （0）