小编今天刷到马斯克又在说Roadster 2的事儿，想起这车已经跳票8年了，真是让人哭笑不得。
2017年那会儿马斯克在台上吹得天花乱坠，说要造一辆超跑，百公里加速1.9秒，续航超过1000公里，2020年就能买到，甚至还要装火箭推进器。当时大家都觉得特斯拉要颠覆整个汽车行业了，结果到现在2025年底了，这车连个影子都没看到。
说起这车的配置，确实听着很科幻。三台电机驱动，200度的大电池包，电池系统直接当车身骨架用，最高时速能跑400多公里。这种设计思路其实是想把航天领域的轻量化和散热技术搬到汽车上，听起来挺厉害，但实际操作起来就麻烦了。
这车定位也很明确，压根不是给普通人买的，20万美元的起售价，限量发售，主要是为了给特斯拉刷个高端形象。目标客户就是那些科技极客和有钱的马斯克粉丝，本质上就是个品牌标杆产品。
问题是马斯克想要的那些黑科技太超前了。比如用冷气推进系统帮助过弯，这技术在火箭上确实有，但用在量产车上，全世界都不知道怎么搞。供应链跟不上，工程师也头疼，而马斯克那边还有SpaceX、机器人、自动驾驶一大堆事儿要忙，Roadster 2自然就被晾在一边了。
最近马斯克又放话说2026年4月1日会有新版本亮相，还强调跟2017年的版本完全不同。这话听着就让人起疑心，因为4月1日是愚人节啊，马斯克以前就在这天搞过恶作剧。记得当年Cybertruck发布会上说玻璃砸不碎，结果现场就给砸碎了，这次说不定又是放烟幕弹。
更大的可能是马斯克准备妥协了，要么改个外观意思一下，要么干脆放弃火箭推进器这些花里胡哨的东西，用更靠谱的方案。毕竟现在其他车企也在疯狂追赶性能，比亚迪搞出了"天神之眼"系统，保时捷Taycan已经能做到2.5秒破百，特斯拉过去靠参数碾压对手的优势越来越小了。
从市场角度看，这事儿确实挺鸡肋的。2025年全球电动超跑销量预计连3万辆都不到，特斯拉花大钱去验证一个几乎没人买得起的车型，成本效益真的不划算。马斯克嘴上说要造这车，但心里可能还在犹豫，毕竟他手头项目太多，精力有限，未必真想为这种主打情怀的产品全力投入。
其实Roadster 2如果真能量产，哪怕只是实现1.9秒破百这一项，对整个行业都有示范意义。但如果它永远停留在PPT阶段，大家也就看看热闹罢了。现在电动车技术发展这么快，各家车企都在拼性能，特斯拉再不抓紧，说不定就被后来者超越了。
小编觉得这车能不能成功，关键看两点：技术能不能真正突破，马斯克有没有决心把它做出来。如果他自己都觉得太难了，那就别指望这车能真正上路。现在就看2026年4月1日马斯克到底会拿出什么东西来，是真的有实质性进展，还是又一次空头支票。
说实话，作为吃瓜群众，小编还是挺期待看到这车真正面世的，毕竟马斯克吹的牛能实现多少，还是挺有看头的。
不过按照他的跳票历史，大家最好还是理性看待，别抱太大期望。你们觉得这次马斯克能兑现承诺吗？
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