还在给油电混动唱赞歌？醒醒吧，这玩意儿在国内已成没人接盘的绝版古董，前俩月销量再砸20%，插电混动靠绿牌减税强势挤压其生存空间

还在给油电混动车唱赞歌？醒醒吧，这东西在国内已经成了没人要的旧货，前俩月销量又跌了20%，插电混动车靠上绿牌和减税把它的地盘挤得没剩多少

油电混动车在国内市场日子越来越难过，前俩月销量直接砸了20%，以前它占了大半江山，现在被插电混动车逼得只能挤在角落里。不是因为技术不行，而是买车时候的实际花销太高了。

在上海那种地方，上个普通蓝牌得花差不多9万块钱去竞拍，买油电混动车还得全额交买车税。可插电混动车呢，一上绿牌，买车税就直接免了，这笔账谁算都清楚，省下来的钱够多。结果呢，很多人一看就选插电混动车，油电混动车的销量自然往下掉。

政策这么偏向插电混动，油电混动车想翻身难上加难。举个例子，在限牌城市，油电混动车排不上号，只能老老实实拍牌，花钱不说，还耽误时间。插电混动车直接上绿牌，不用等不堵路，这优势太明显了。

买车税那块，油电混动车得交10%多的税，车价越高税越贵，插电混动车免税后实际到手价低不少。老百姓买车图的就是实惠，谁会多花冤枉钱呢。销量下滑后，二手市场也跟着遭殃。三年左右的老油电混动车，二手值钱程度掉得飞快，车商一看就摇头，不想碰。

为什么呢，因为原厂电池用坏了，换一块得花好几万块钱，这风险谁敢担。修车的人也懒得学油电混动车的维修技巧，全跑去搞纯电动车了。结果二手车没人接手，卖家亏本卖都难。你买辆新车用几年，转手就贬值一大截，谁还乐意下手。

车主们现在后悔的不少，早知道当初就选插电混动车了，至少绿牌还能用，税也省了，二手时候不至于这么惨。政策支持是关键，插电混动车享受这么多优惠，油电混动车就显得多余了。国家推新能源，绿牌和减税就是给插电混动车铺路，油电混动车夹在中间，进退两难。

销量数据摆在那，前俩月20%的跌幅不是偶然，整个市场都在转向插电混动。车企为什么还出油电混动新车呢，因为国外有些地方充电站少，油电混动车在那边还吃香，是给海外市场的货。国内老百姓手里钱紧巴巴的，技术再好也比不过这些实打实的优惠。

买车时候多想想这些，选对车型才能省心。油电混动车想东山再起，除非政策变天，不然它在国内的日子只会更难。插电混动车继续领跑，销量稳稳上涨，市场份额越来越大。现实就是这么残酷，油电混动车成了过去式，大家还是看看插电混动车吧，那才是当下王道。