最近车圈的热点消息，就是问界计划推出新车型 M6，一月份刚开年就刷了屏。起售价定在 23.98 万，目标月销 4 万台，看起来有些大胆，但仔细看看配置，倒真有底气。尤其是它搭载了全球首个量产的钠离子电池，在新能源车里算是开了先河。
这种电池很多人还不熟，但优势明显。北方的车主最懂，每到冬天电动车续航缩水得厉害，零下温度下掉电很猛。而钠离子电池耐低温，据说零下二十度还能跑出九成以上的续航。更关键是成本比锂电低，可以把整车价格控制在 24 万以内。
外观方面，M6和M7很像，贯穿式灯带设计显得稳重大气。有些人调侃这是“抄作业”，但这样的成熟方案反而让新车省下外观开发时间，把精力更多放在电池和智能系统上。
智能驾驶的竞争如今很激烈，M6也跟进了。据传会搭载华为 ADS 4.0 高阶辅助驾驶，可以在复杂路口自动左转、在狭窄街道主动避让人车。这原本是高端车型才有的配置，如今下放到二十多万的价位，让家用车主也能体验到高阶智驾。
车身尺寸介于 M5 和 M7 之间，比 M5长一些，却不至于像 M7那样停车不方便。轴距约 2 米 9，后排腿部空间接近一米，后备箱容积 520 升，放倒座椅可扩到 1500 多升，满足家庭出行绰绰有余。儿童座椅接口和独立后排空调，也照顾到了有娃家庭的需求。
动力会有增程和纯电两种选择。增程版用钠离子电池，纯电版则采用 800V 高压平台，充电效率更高。据说纯电续航超 300 公里，综合续航突破 1000 公里，长途旅行几乎能一次搞定。
在价格对比上，23.98 万的起步价很有竞争力。比亚迪宋 L、特斯拉 Model Y 要么冬季续航打折，要么加上选配逼近 28 万。M6走的是“低价高配”路线，竞争力直接凸显。
赛力斯给出的月销目标是 4 万台，乍一看很难，但结合配置和华为的品控服务，这个数字并非完全不可能。它并不是取代 M5 或 M7，而是瞄准了同时重视空间和性价比的家庭用户。
目前新车已进入低温测试阶段，涵盖电池性能和车内供暖等项目，看来距离上市不远，或许二季度就能交付。产能正在提升，但如果订单过多，出现等车的情况也不意外。
网络讨论已经很热烈，有人觉得这是“M7外形 + 钠离子电池”的完美组合，价格更诱人；也有人担心首批车是否会有小问题。不过总体期待值很高，毕竟续航稳定，价格亲民，又有华为加持。
有车友拿它与比亚迪做比较，刀片电池虽好但成本高，价格降不下来；BBA 在同配置下更是价格翻倍。M6的出现，势必会搅动中端 SUV 市场格局。
真正的考验会在官方发布配置表之后，如果确实能按现在传出的参数落地，23.98 万起配钠离子电池和华为智驾，这款车的热度很难降下来。对于不少家庭来说，它在续航、空间、智能化和价格上都击中了关键需求点。
车机方面依然是鸿蒙座舱，操作流畅，生态完备，实现手机与车辆、家庭设备的互联，年轻用户用得顺手，老人上手也快。这样的配置组合，可以让车用起来更贴近生活，而不是简单的交通工具。
整体来看，问界 M6 刚好在续航、舒适空间、智能化体验和价格之间找到了平衡。如果这些设定全部兑现，20-30 万级 SUV 市场将迎来一场重新洗牌。
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