唉，我一直搞不懂，奔驰GLK这款车为啥就停产了，每次想起来都觉得挺可惜的。
它那方方正正的造型，线条硬邦邦的，特别有老派、很经典的气场，不管开出去的是白色还是黑色，都透着一股不怒自威的劲儿，那种独特的范儿，真不是一般车能比的。
尤其是从侧面看，线条方正得一丝不苟，没有一点多余的弧线，看着就感觉特别扎实，让人心里很踏实，觉得开车在路上有安全感，这种设计放到现在来看，也一点都不过时，甚至可以说越来越耐看。
要是当时这款车的尺寸能再大一圈，那气场简直就无敌了，可能就真的能成为很多人心中的完美座驾。
后来到了2016年，它换代成了GLC，虽然GLC整体变得更圆润了，外形也更符合现在大多数人的审美，但每次看到，总觉得好像少了点什么。GLK那种棱角分明的硬朗劲儿，还有它身上独有的那股子野性，在新的GLC上就真的找不到了，感觉少了点骨子里透出来的霸气和个性。
GLK也不是没有一点槽点。有朋友会觉得它的轴距稍微有点短，坐在后排可能就没那么宽敞，对于追求大空间的人来说，这确实是个小遗憾。话又说回来，这可能也是奔驰厂家有自己的考量，要是GLK的轴距拉长了，那不就跟他们自家更大一号的GLE撞车了吗，到时候GLE可能就不好卖了，所以尺寸定位上肯定有策略。
还有人觉得，GLK本质上就是轿车C级的SUV版本，跟那些真正的硬派越野车没什么关系，但很多懂车的朋友都知道，GLK的底子那是实实在在冲着奔驰G级去的，它的越野能力一点都不差，开出去走烂路完全没问题，爬坡涉水也一点不含糊，实力摆在那里。
可惜在国内，很少有人真的会开着它去越野，大部分时间它还是在城市里跑，可能也是因为它定位有点尴尬，大家觉得它不够G级那么纯粹，又比一般的城市SUV显得硬朗太多，有点两头不靠的感觉，所以销量上可能就没那么理想。
也有一些老车主反映过，车子跑到一百一十公里左右的时候，偶尔会感到有点顿挫感，开起来可能没那么顺畅，特别是在跑长途的时候，这种小毛病确实会让人觉得有点不舒服。
咱们也要公平地说一句，在那个年代，不光是奔驰GLK，像宝马同期的一些SUV车型，技术也还没像现在这么成熟，有些小毛病或者后期修车修到让人头疼的情况也挺常见的，所以GLK有这些小问题也能理解。
而且，不少内行人还会特意提到，那会儿刚进口到国内的那批GLK，开起来感觉才叫一个带劲，那种驾驶感受和整体品质，跟后来国产的版本还是有点不一样的，原汁原味的感觉更足，也更受大家喜爱。
说来说去，GLK就是这么一辆很有自己性格的车，虽然有着这样那样的小缺点，但它的独特魅力和那种不羁的野性，直到今天，还是让很多喜欢它的车迷念念不忘，成为了一个经典。
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