说起来，别克这种六速自动变速箱，它出问题可不是一下子就突然坏掉，更像是慢慢地折腾你。
我去年就收了一辆二零一八年的威朗，当时公里数已经跑了九万多。
去试车的时候，一开到差不多时速四十公里，那车身抖得跟手机开了震动模式一样，特别明显，方向盘也跟着发麻。
原来的车主看着也挺无奈的，就跟我说，他去4S店检查过了，师傅说要换那个叫变矩器的零件，开口就要六千块钱。
那个变矩器，你可以把它想象成发动机和变速箱中间的一个连接器，它能让车停下来发动机不熄火，也能让动力顺畅地传递，要是它出问题了，车开起来就抖得厉害，感觉特别不舒服。
我一听这情况，心里就有数了，直接就跟人家砍价，最后用比正常价位少八千块钱的价钱把车给拿下了，虽然是个小毛病，但毕竟可以拿来杀价。
车子买回来以后，做的第一件事就是去店里把变速箱油放出来。结果油底壳里头，一层黑乎乎的泥巴，看着特别脏，都是长期磨损下来的杂质。更吓人的是，变速箱磁铁上，像长了头发一样，吸满了密密麻麻的金属碎屑，行话叫它铁粉，就跟钢毛似的，这说明变速箱内部的部件磨损得挺严重的。
我们用超声波清洗机洗了两遍，才算把那些脏东西彻底清理干净，这才看到油底壳本来的样子。
其实通用公司现在也挺精的，他们悄悄地把这款变速箱的质保期给延长了，现在是七年或者十六万公里，哪个先到就按哪个算。不过呢，这可不是白给的，有个前提条件你得知道。你必须在前三年里，老老实实按照规定去保养，每次都用他们指定的那种叫Dexron-VI的全合成变速箱油，一点儿也不能偷懒。
特别是那些平时老在市区堵车里开的车，走走停停对变速箱的磨损特别大，这种情况下，最好是每三万公里就换一次变速箱油。你可别觉得那几百块钱贵，真要是变速箱坏了，修起来可就不是几百块钱能搞定的了，到时候花的钱肯定更多。
如果觉得每次都盯着公里数或者时间太麻烦，有个省事儿的办法可以试试。你平时去4S店的时候，可以顺便去蹭一下他们的免费服务，就是用哪种油质检测笔，拿它往变速箱油里蘸一下，看看油的状况。要是试纸一变黑，那就说明油不行了，赶紧预约保养去吧。这样提前处理，总比车子直接在半路抛锚，还得叫拖车来拉划算多了，不仅省心，还能省下一大笔拖车费和应急维修费。
我自己呢，为了让这辆威朗的变速箱跑得更久一点，就专门给它改装了一个第三方的油底壳，这个油底壳里面带了额外的滤芯。这样每次换油的时候，它就能把变速箱里将近一半的铁粉给过滤掉，大大减少变速箱内部的磨损，延长零件的寿命。
当然，这么改也有点小代价，就是每次保养完，还得额外花个半小时左右，去重新校准一下变速箱的油压，确保它能正常工作，不会出问题。不过为了车子能更健康地运行，我觉得这点时间成本和改装费用，花得挺值得。
说到底，车子这东西，它本身是不会发脾气的，也不会故意给你找麻烦。但你得把它当回事儿，按时给它加好油，做好保养，让它一直保持最佳状态。只要你对它好，它就不会把你丢在路上，特别是当你跑在高速公路或者城市高架上的时候，关键时刻就能靠得住，让你安全顺利地到达目的地。
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