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有没有因为动力不足而捏着方向盘过意的？
我有过，真的挺吓人的。
大伙儿都觉得D挡走天下，真要是遇到逆风、盘山路或者长坡的时候可千万别再死守着那个档位了。
给车子来点野性，它才可以在关键时刻保护好您的安全。
其实换挡很简单，不需要停车就可以在行驶中拨一下。
超完车或者爬完了坡再把挡位拨到D档就非常顺滑。
那时候我才明白，安全这事儿有时候真的得花钱买。
本来超车的时候如果还在D挡，变速箱还得花时间降档的话，在这样的情况下耽误的一秒就有可能在交通中失去生还的机会。
直接切换到S挡后，转速马上升高起来，在需要的时候就可以立刻得到动力了。
很多人担心伤车，其实这个变速箱是为应对各种路况设计的，并不是豆腐做的东西怎么会那么娇气。
其实S挡也就是这样，并没有那么暴力，也没有什么神秘的地方。
说到底，D挡就是用来日常家用的，在动力上更注重平顺省油、转速在两千左右时就会升档。
S挡就是给车子打了一针强心剂，使转速一直保持在三千到四千之间，并把发动机的那点力全部榨干。
那一刻后背发凉，真想走不动路。
那时候我挂的是D挡，看转速表上2000多的红线还在晃悠着的时候就已经到了15-37码的速度了。后边的大货车呼啸而过时我已经到89公里/小时左右了
我一脚踩下油门，变速箱好像没有醒过来。
教训是很深刻的，为了节省油量把爆发力都牺牲了。
您是不是也把S挡当作摆设了？
飙车党的人用的吗？
我也曾经认为这样，开了一辆十多年的车了，S字母我根本没有碰过。
对于这件事，我们得好好考虑一下：安全重要还是省那点油钱更重要？
我觉得很多人被“D挡万能论”给带偏了，如果在市区堵车时用D档会很舒服，在高速上也这样操作的话那就不是拿命开玩笑了吗？
还有个事情也很有意思，就是人们对于机械很小心。
您说发动机、变速箱的设计就是为了让使用者方便使用，频繁切换S挡会不会对车辆造成损害？
我认为不是，而是长时间低转速运行时积碳更多。
挡位到底怎么用，您心里是不是也该换种思路了？
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