奔驰对于新能源车型不断扩张的欧洲市场没有急着使C级告别传统燃油动力。面向西班牙市场公布的2027款C级价格表中，柴油、汽油、48伏轻混和插电混动仍然被归为同一产品序列里，轿车和旅行车两种车身形式也依旧存在。
产品的安排很直接，C级所覆盖的并不只是短途城市通勤用户。对于经常跑高速并且重视补能效率的消费者来说，柴油动力还占有一席之地；而对于注重驾驶感受以及日常油耗而言的人来说，则会选择汽油轻混；对有固定充电条件、看重城区纯电行驶能力的人来说，插电混动版本才是最佳选择。
西班牙市场2027款C级提供Avantgarde、AMG Line和AMG Line Plus三个配置层级，并且可以搭配不同的选装包。轿车版起售价为52025欧元，对应C 200 d柴油车型；C 250汽油版起售价为53900欧元，C 250 d柴油版价格是56783欧元。
带有4MATIC四驱系统的C 250 d价格为58198欧元。插电混动产品处在更高的价格区间内，即C 300 e售价64250欧元，C 400 e 4MATIC售价71897欧元。上述价格自2026年9月起实行，不包含终端促销或优惠。
旅行版门槛较高。C 200 d旅行车的价格为53625欧元，C 250为55550欧元；C 250 d和C 278d的售价分别为61943欧元、74989欧元。两款插混旅行版中，C 300 e的价格是64817欧元，而 C 400e的报价则是72315欧元。
从价格排列上可以看出旅行车不是被当作边缘车型来对待的，而是一个与轿车版形成完整的动力矩阵。
“旅行车更大的装载能力仍有现实的需求”，对于欧洲许多家庭用户和长途出行者而言是存在的。新款C级将驾驶辅助、车内数字化体验作为基础功能提供。车辆配置有12.3英寸全数字仪表、11.9英寸MBUX触控屏，支持手机互联和无线充电；前排座椅配备加热、电动调节以及记忆功能，车内还设有双区自动空调和氛围灯。
安全辅助配置包含自适应巡航及Stop&Go功能、限速器、主动制动辅助、盲点监测、车道保持辅助、疲劳与注意力提醒、交通标志识别和自动紧急呼叫等。对于这个级别的豪华中型车而言，用户对屏幕尺寸和内饰氛围的关注不会减少，但是主动安全系统是否足够完整也会影响到购车的决定。
动力系统仍旧以2.0L四缸发动机为基础展开工作，后驱以及4MATIC四驱均可选择，并且都匹配了9G-TRONIC九速自动变速箱。燃油动力覆盖163马力到394马力之间，汽油和柴油版本都有48伏轻混系统，可以得到当地的ECO环保标识。
插电混动就是这次产品线中比较有过渡意义的一环。C 300 e和C 400 e 4MATIC使用2.0L四缸汽油发动机加电动机的组合，搭载19.53kWh NMC电池，官方公布的纯电续航里程为186公里，并且可以取得零排放标识。对于每天通勤距离较小但是又不愿意放弃长途燃油补能便利性的人来说，这样的车型还是比较务实的选择。
C级长期面对的竞争并不轻松，宝马3系、奥迪A4所在的细分市场，既看重品牌，也很在意动力形式、使用成本和智能配置的平衡。
奔驰这次没有用一种动力代替另一种动力，而是把不同的使用场景拆得更细。在电动化加速的情况下保留柴油并不是放弃转型的问题；它更像是根据不同的地区以及不同用户习惯所做出的产品选择。“对一款全球化的豪华中型车来说，真正的挑战不是动力选项越多越好，而是每一个动力都能找到自己的理由。”
