哎呀，你听说了吗？
奔驰这老家伙，刚过完140岁生日，就跟打了鸡血似的，立马整了个新款S级出来。
说什么“最全面的改款”、“史上最智能”，我听着都替它捏把汗，生怕它自己都信了。
可你猜怎么着？
就在这S级风光无限的时候，咱们国产的那些“新贵”，跟打了鸡血似的，一个赛一个的猛，800V、超长续航，把BBA们吓得不轻。
这事儿，说起来可有意思了。
我当年刚入行那会儿，做个科技报道，就是把人家发布会上的PPT念叨一遍，再找个专家吹吹牛，完事儿。
后来我琢磨着，这不行啊，新闻得有点“味儿”，得像讲故事，得让人听着带劲儿。
我记得有一次，报道一个什么新手机，厂家说得天花乱坠，什么“革命性创新”，我当时就觉得不对劲。
结果呢？
我偷偷找了个内部人士，摸着点儿真东西，然后我写报道的时候，就把那“革命性创新”的事儿，给拆解了，一点一点给你掰扯清楚，最后发现，其实就是换了个处理器，别的都没啥大动静。
那篇报道，当时可火了，好多人说，这才叫真新闻。
说回这S级。
奔驰这次，确实下了功夫。
听说换了半数以上的零件，这可不是闹着玩的。
那大灯，以前就够亮了，现在换了Micro-LED数字大灯，跟开了挂似的，前面600米跟白天一样，我琢磨着，这要是在郊区山路开，那得有多踏实？
就像在伸手不见五指的黑夜里，突然有人给你点了一盏明晃晃的探照灯，啥野物都吓跑了。
还有那车标，你知道吗？
它竟然“亮”起来了！
奔驰这招儿，我给满分。
前脸格栅也大了20%，还带发光。
你想象一下，晚上停路边，那股子“大佬”范儿，扑面而来，谁见了不得绕着走？
车身尺寸也跟吹气球似的，5米3多，坐进去，那才叫一个“舒坦”，跟在自家客厅似的，腿随便伸，想在车里办公？
没问题，直接给你支个移动办公室。
动力方面，奔驰也没闲着。
直列六缸发动机，640牛·米的扭矩，V8版本更是395千瓦马力。
这起步，我估计能把你按在座椅上，你还得乐呵。
当然了，现在是新能源时代，S级也出了PHEV版本，纯电续航118公里，够日常上下班了吧？
省油钱，省电钱，这不就是实实在在的好处吗？
想跑远点？
430千瓦的综合功率，随叫随到，动力那是源源不断。
说到“智能”，奔驰这次算是拼了。
10个摄像头，5个雷达，12个超声波传感器，这配置，比我手机镜头都多。
L3级别的领航辅助，全自动泊车，简直就是给你开了“上帝视角”，开车跟玩儿似的。
车里那个大联屏，跟EQS一样，还加了个AI大模型虚拟助手。
你跟它说啥，它都能给你办了。
还有那SR增强现实视图，把车外实景投到屏幕上，变道超车，过窄路，心里都有数了。
听着挺牛的吧？
可这江湖，从来都不缺搅局者。
特别是咱们中国车企，现在可不是当年那个只会模仿的小弟了，那是真敢创新。
就拿“尊界S800”来说，三电机四驱，635千瓦的功率，比新款S级都猛。
更绝的是，纯电续航271公里，而且是800V高压平台，充电速度跟闪电侠似的，那叫一个快！
你说，当这些硬核数据摆在眼前，S级那些升级，跟国产新势力比起来，是不是就没那么“独步天下”了？
特别是底盘技术，人家说了，核心参数差距还挺大。
这可不是小事，底盘就像人的脊梁骨，要是这骨头“软”了，还能撑起“旗舰”的架子吗？
你看市场反应，2025年，“尊界S800”的上险量都快赶上保时捷帕拉梅拉了，把BBA的风头都压下去了。
这说明啥？
说明大家对“中国智造”的超豪华车，那是越来越认可了。
不光“尊界”，连宝马都扛不住了。
今年年初，7系（包括i7）都降价了，你说这是不是BBA在新能源和中国品牌双重夹击下的焦虑？
就连宝马的御用改装品牌ALPINA都搬到中国来了，这架势，是要跟人“硬碰硬”了。
所以啊，新款S级就算科技感、智能化“拉满”，也回不到那个“一枝独秀”的年代了。
现在的超豪华市场，那是“群雄逐鹿”，那些“新势力”，就像颠覆者，用最前沿的技术，挑战着老牌劲敌。
再往前看，到了2026年，中国超豪华品牌的车，肯定会更完善，性能、科技、设计，都更成熟。
BBA们呢，也不会坐以待毙，肯定会拿出更有诚意的车，加速电动化，深化合作。
这场“三国杀”，肯定越来越精彩。
说到底，未来的超豪华市场，“话语权”到底会属于谁？
是中国品牌，还是BBA们凭着老底子守住辉煌？
这事儿，还真不好说。
不过，对咱们老百姓来说，这竞争越激烈，咱们的日子就越舒坦，不是吗？
这场大戏，咱们就等着看吧！
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