备受关注的升仕150X公布了售价,为11800元,这价格可以说是很有诚意,也让升仕150X成为了2025年最后一位150踏板卷王。
此前,媒体们还猜测升仕150X的售价会在1.5万以上,毕竟这车有不少亮点,比如轻量化车身,整备质量仅为108kg,比125踏板还轻;比如最大功率13.2kW,极速可以突破120km/h,零百加速时间进入了12秒俱乐部,油箱容易高达13L;比如座桶空间可以放下两顶全盔,没有储物焦虑。
单论产品力,升仕150X放在整个细分市场确实优势明显,如今价格又定在了11800元,很明显这是要走性价比路线,想要以极致的性价比,狠下心来直接结束这场比赛。
要知道,此前升仕的踏板车型性价比不太突出,走的都是高价值、高配置路线,例如比较有热度的升仕368G,价格也去到了33800元,现在看来,升仕想要自家的150踏板走另一条路。
升仕150X为何这么卷,相信大家都心知肚明,2025年,是150踏板风云变幻的一年,国产一哥豪爵旗下的UFR和UHR接连降价,尤其是UHR,更是把价格降到了1.3万,抢走了原先走性价比路线那批车型的饭碗,像天鹰TX这样的车型,以前的价格优势也不再明显。
而新本和五本,更是大力铺设自家的150踏板产品线,产品直接涵盖150龙骨踏板、150复古踏板、150平踏以及150ADV踏板,并且大部分车型都一改以往本田的高傲风格,走低价高配路线。
一线品牌这样玩,就注定了留给二线三线品牌的生存空间越来越少,现在的情况是,连三阳光阳的150踏板都难以卖出去,哪怕是价格降至不到1.4万,依旧是没有以前的热度。无极、钱江、赛科龙更是把150踏板的性价比拉到更高,花一万出头,你就能买到水冷四气门发动机、标配ABS+TCS的150踏板。
这也就不难理解,为什么升仕150X的价格出乎预料,甚至有点破釜沉舟的味道,现在这个形势,哪怕是一线品牌也不能懈怠,更何况升仕的品牌影响力离本田豪爵还有一段距离,打算造150踏板,就得轰轰烈烈,拿出必胜的杀招。
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