插混保值率暴打纯电！2026买车算盘该崩了

插混保值率暴打纯电！2026买车算盘该崩了

评论区神评：“以前买纯电是图省钱，现在买纯电是赌电池不坏；以前买混动是过渡，现在买混动是给自己留条后路。”

朋友们，今天2026年2月14日，先说句情人节快乐。但接下来我要说的话，可能让你快乐不起来，尤其是那些正准备刷卡提纯电的。

这几天后台私信又被“纯电还是混动”刷屏了。我看了一圈网上所谓的深度分析，还在那儿列参数、算电费、比加速。恕我直言，全™是废话。2026年的车市，早就不跟你玩这套了。

今天我只说一句暴论：这个时间点，还在无脑推纯电的，要么是车托，要么是没经历过2月9号那场“续航信任危机”。

第一个颠覆认知的真相：混动的“二手残值”，已经把纯电按在地上摩擦了。

就在2月9号，中国汽车流通协会发布了《2026年1月汽车保值率报告》。数据显示，插电混动车型（含增程）的三年保值率已经冲到46.8%，环比暴涨4.1%；而纯电车型呢？只有44.8% 。

我知道这个数字在燃油党眼里还是“垃圾”，但在新能源圈子里，这叫逆天改命。

具体到车型更是杀人诛心。问界M9，一年保值率83.6%；坦克400新能源，78.1%；坦克700新能源，76.9% 。你再去看看那些两年前的纯电车，现在二手市场什么价？打骨折都没人要！评论区有人说得扎心：“以前买纯电是图省钱，现在买纯电是赌电池不坏；以前买混动是过渡，现在买混动是给自己留条后路。”

第二个让你破防的细节：纯电的“基建红利”，其实是在帮混动清场。

有人说2026年纯电超充桩遍地都是，还焦虑个啥？没错，2月11号国资委刚发了消息，G25长深高速桐庐服务区启用了全国最大规模高速超充站，单枪最高600kW，一秒一公里 。听起来很美好对吧？

但你要看懂背后的“战略心机”。这帮基建狂魔真正想干的事，是在高速出入口铺满兆瓦闪充站。为什么？就是为了让混动车主在上高速前，顺便花几分钟把电充满，然后上了高速全程用油发电——这才是真正的“全场景无焦虑”。

纯电车在高速上还得盯着下一个服务区有没有空桩，混动车主呢？油箱里有油，心里不慌。 遇到排队？一脚油门去下一个口子下高速充，根本不用跟你在服务区死磕。

第三个让我笑出声的“北方神话”：零下30度，纯电在冬测，混动在拿吉尼斯。

2月13号，有个新闻你们可能没注意到。红旗HS6 PHEV，在黑龙江黑河零下20到30度的极寒环境里，原厂状态满油满电跑了1131.133公里，直接拿了个吉尼斯世界纪录 。

这意味着什么？意味着在北方，混动车已经把“低温续航缩水”这个纯电的死穴，变成了自己的秀场。同一天，smart也在漠河搞冬测，-30℃环境下，人家的电混系统照样能开，空调15分钟从零下17度干到26度 。

而你呢？开个纯电在北方冬天，座椅加热不敢开，空调温度不敢调高，看着续航刷刷往下掉，那种感觉，比失恋还难受。

所以，2026年的终极答案是什么？

别听那些“有桩选纯电、无桩选混动”的片汤话了。现实是：只要你还生活在这个充满不确定性的世界里——不确定的续航、不确定的保值率、不确定的电池寿命——混动就是你最后的防弹衣。

买纯电，你赌的是技术不衰减、基建不排队、电池不换代。

买混动，你赌的只是——油箱里的油还能烧。

你自己选。

评论区告诉我，情人节这天，你愿意把自己的安全感，交给一块不知道什么时候会衰减的电池吗？