说起别克这个牌子，咱们老百姓脑子里第一个蹦出来的车，十有八九就是GL8。
这车在国内MPV界那可是大名鼎鼎，二十多年了，一提商务接待、公司用车，它就是标准答案。
您在机场、高铁站、高档酒店门口看到的那些等着接送贵宾的MPV，大部分都是它。
GL8确实给别克挣足了面子，也赚了不少钱，成了“陆上公务舱”的代名词。
但是，凡事都有两面性。
这个“商务”的标签贴得太结实，也带来了一个不大不小的尴尬。
您想想，如果您是一位家庭用户，买这车主要是为了家用，比如周末带着老婆孩子、爹妈岳父母出去玩，或者每天接送孩子上下学。
当您开着一台GL8，特别是坐在驾驶位上的时候，心里会不会总有点怪怪的感觉？
旁边车道的人一看，会不会下意识地觉得您是个专职司机？
这种“司机感”，让很多真正想买一台大空间、高品质MPV的家庭用户，在GL8面前犹豫了。
毕竟，谁也不想花几十万买台车，结果自己成了家里的“专属司机”。
而且，现在的汽车市场早就不是别克GL8一家独大的天下了。
咱们自己的国产品牌，那真是争气，像理想、小鹏、极氪这些新势力，一个个都跟开了窍一样，特别懂咱们中国家庭需要什么。
他们造出来的MPV，不仅仅是车，更像是一个移动的家、一个智能的娱乐空间。
车里有大彩电、有冰箱、有能让全家人都舒舒服服躺下的座椅，智能化程度还特别高，能语音控制各种功能，开车也更省心。
面对这些既新潮又贴心的国产MPV的围攻，别克这位“老大哥”显然是感觉到了巨大的压力。
如果再死守着商务市场那块地盘，早晚要被时代给抛下。
所以，别克必须得变，得拿出一款真正能打动中国家庭的新产品来。
这不，别克这次是真的下定决心要“改头换面”了。
他们准备在12月5号推出一款全新的MPV，名字叫“别克至境世家”。
听这名字，“世家”，就透着一股子家庭的味儿，跟之前的商务范儿完全不一样。
这台车，可以说是别克扔向家用MPV市场的一颗重磅炸弹，目的就是要告诉所有人：别克不只会造老板坐的车，更会造咱们老百姓一家人用的车。
那这台新车到底长啥样，有啥真本事呢？
咱们先从外头看。
第一眼瞅过去，您肯定会觉得这不像是一台别克。
它把GL8那种标志性的、亮闪闪的大嘴格栅给取消了，换成了一张封闭式的前脸，看起来特别科幻，有点像那些纯电动车。
车灯的设计也很有意思，又细又长，透着一股机灵劲儿，配上车头盖上两条鼓起来的肌肉线条，让这个大块头看起来一点都不笨，反而很有气势。
最显眼的是车顶上那个小小的凸起，那可不是装饰，那是激光雷达。
这玩意儿就跟给车安了一双“千里眼”一样，能看得特别远、特别准，是实现高级别智能驾驶的关键。
有了它，以后在堵车的市区或者漫长的高速上，车子就能帮您开，大大减轻开车的疲劳，让长途旅行不再是爸爸一个人的苦差事。
车身侧面的设计也很有讲究。
车门把手是那种可以伸缩的隐藏式设计，用的时候弹出来，不用的时候缩回去，让车身侧面看起来像一整块那么光滑。
车窗和柱子也做得几乎是平的，再加上那个看起来很酷的低风阻轮圈，这些设计不光是为了好看，更是为了省油、省电，还能让车在高速上开的时候风噪声更小。
您想想，一家人出去玩，孩子在后排睡着了，车里安安静että，这感觉多好。
车尾巴用的是现在最流行的贯穿式尾灯，一条红线横贯整个车尾，晚上点亮之后特别显眼，辨识度很高。
灯中间那个“BUICK”的字母也能跟着一起亮，既显档次又不俗气。
拉开车门坐进去，您会发现里面的变化比外面还大。
整个中控台的设计跟GL8、跟别克世纪完全不是一个路子，一点商务气息都没有了，取而代之的是一种简洁又温馨的科技感。
最抓人眼球的就是那两块大屏幕，一块是给司机用的中控屏，另一块是给副驾驶准备的娱乐屏，尺寸都达到了16.3英寸。
而且，驱动这两块屏幕的“大脑”用的是最新的“骁龙8775”芯片，这基本就是目前汽车里最顶级的配置了，操作起来就跟您用最新的智能手机一样流畅，想点啥就点啥，完全不卡顿。
副驾驶那块屏幕就更实用了，您在专心开车的时候，旁边坐的人可以自己看电影、听音乐，俩人互不打扰，旅途的乐趣一下子就多了不少。
别克的设计师还想了一些好玩的小点子。
比如在中控台两边装了磁吸接口，以后可以买各种各样的小配件吸在上面，比如能无线充电的手机支架，或者是一个好看的小花瓶，让车里更有生活气息。
当然，像50W的手机无线快充、一排用来盲操作的实体按键，这些实用的东西也都保留了，科技感和方便性结合得很好。
作为一台MPV，后排才是它的灵魂。
这台至境世家的车身宽度达到了惊人的2023毫米，这是个什么概念呢？
就是说，即便第二排装了两张超级宽大的航空座椅，中间的过道也足够一个成年人轻松走过去，去第三排再也不用费劲地爬了。
而且，座椅和门板之间也留了很宽的空隙，您要是想懒洋洋地躺着，把胳膊搭在扶手上，也不会觉得憋屈。
车里还给配了个车载冰箱，最低能到零下10度，夏天能喝冰镇饮料，冬天能给宝宝温奶，特别贴心。
头顶上还有一块21英寸的4K大电视，往那一躺，看看电影，这不就是个移动的私人影院嘛。
第三排座椅还支持电动放倒，轻轻一按就能变成一个纯平的大空间，不管是拉货还是当床车用，都非常方便。
最后说说开起来的感觉和用车的成本。
这台车用的是插电混动系统，简单说就是既能当电车开，也能当油车开。
它有一块40.9度的电池，光用电就能跑224公里。
对于大部分家庭来说，每天上下班、接送孩子、去超市买菜，这个续航足够跑一个星期了，完全不用烧油，能省下一大笔油钱。
要是出远门呢？
也完全不用担心。
它还有一个68升的大油箱，加满油、充满电，总共能跑1320公里，相当于从北京一口气开到上海都还有富余，彻底告别了里程焦虑。
动力也一点不弱，前后双电机加上发动机，让这个大家伙百公里加速只要5.8秒，在高速上超车那叫一个轻松自信。
为了让这么大的车坐起来舒服，它还配了空气悬挂，能根据路况自动调节底盘高低，过烂路的时候升起来，保证舒适性；到地方了还能降下来，方便老人和小孩上下车。
总的来看，别克这台至境世家，是它放下身段，认真研究了咱们中国家庭的需求之后，诚心诚意拿出来的一款产品。
它从里到外都透着一股“我要为家庭服务”的劲头，无论是样子、内饰、空间、智能化还是动力续航，都瞄准了现在市场上最火的那些国产家用MPV。
可以说，这是别克为了重新赢回家庭用户的心，做出的一次非常重要的尝试。
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