这年头，买车这事儿，跟相亲差不多，得讲个眼缘，还得看骨相。
尤其眼瞅着这春节买车的劲儿又起来了，一瞅那些个路上跑的，千篇一律的圆润流线，看着就犯困。
我寻思着，得有点儿不一样，得有点儿“野”味儿。
要说这年头儿，谁家车还敢玩点儿硬朗的，我第一个想到的就是那哈弗大狗。
您可别笑，这大狗啊，它不是一辆简单的SUV，它像个愣头青，特立独行。
我跟你说，第一次瞧见它那方盒子造型，我心里就咯噔一下，这不就是我一直想找的那个“不走寻常路”的家伙吗？
跟那些个滑溜溜跟水滴似的车比起来，大狗这棱角分明的劲儿，甭提多提气了。
这造型，说白了，就是一种态度，一种不服输的劲儿。
这“方”字，可不是瞎琢磨的，它直接关系到你能不能撒欢儿。
你瞧那接近角，那离地间隙，数据摆在那里，190毫米起步，高配的更是能往上蹿。
这在城里开，过个马路牙子，那叫一个从容不迫，跟遛弯儿似的。
可你要是真把这车开到郊外，那感觉才叫到位。
前两天，一哥们儿开着他的大狗，跑去山里探路，回来跟我吹嘘，说那路况简直了，坑洼不平，泥泞不堪，他那车跟没事人似的，噌噌的就过去了。
我问他，你那车是啥配置？
他一拍方向盘，说顶配，后桥差速锁，那玩意儿一锁，那叫一个稳。
长城这套Hi-4技术，真不是盖的，关键时刻能救命，前两天新闻里还报道了，有车主在冰雪路段，硬是把抛锚的车给拖出来了，这不就是真本事吗？
不过话说回来，这“大狗”分两路，你得看清楚了。
你要是瞅着大狗那股子野劲儿，想买个个性，图个乐呵，那标准版大狗就够使。
我一哥们儿，刚毕业没几年，特精神一小伙儿，买的就是大狗。
他跟我说，这车开出去，回头率高不说，最妙的是，他还能自己动手改。
听说长城老总都说过，这车的中网啊，可以换，玩的就是个“潮玩”属性。
这小伙子，时不时就琢磨着给车换个脸，跟换衣服似的。
性能上，1.5T的那个，拉出来有个184马力，别小看这个数，在车身重量面前，推背感还是有的，日常超车也利索。
你要是不满足，上2.0T，238马力，那动力储备可就足了。
可你要是家里有娃，或者对象老念叨着空间小，那标准大狗可能就有点儿局促了。
这时候，大狗PLUS就得登场了。
这PLUS，就跟名字一样，加长了，升级了。
车身尺寸往上窜，轴距直接干到2850毫米。
我跟你说，这空间感，可不是吹牛皮。
我一哥们儿老婆一米七出头，坐后排，腿脚都能伸直，头部空间还富裕。
这对于家庭用户来说，太重要了。
春节回家，后备箱塞满东西，老丈人老丈母娘坐后头，那叫一个舒坦。
说到这内饰，我得夸夸长城这一点。
现在这汽车圈儿，搞得跟科幻片似的，中控屏一块儿，恨不得把所有按键都给抹了，搞得你找个空调开关，跟玩儿密室逃脱似的。
大狗这块儿，就挺实在。
它保留了必要的物理按键，空调控制、音量调节，一摸就着，不用低头找。
这操作逻辑，简直是为咱们这些老实人设计的。
再说了，它那个Coffee OS 3.3系统，流畅度也在线，CarPlay、Carlink，想怎么连就怎么连，不跟你玩虚的。
所以说，这事儿就得掰开了揉碎了看。
你要是追求个性，喜欢折腾，天天琢磨着去那些“不正经”的路探探险，标准大狗那股子潮劲儿，能让你玩得尽兴。
你要是图个踏实，得顾家，空间是刚需，那大狗PLUS，就是那个能让你里子面子都撑得住的选择。
这俩车，说白了，都是长城给咱们普通人准备的“大玩具”，只不过一个偏向“玩”，一个偏向“家”。
别看它们外形硬朗，可骨子里，都是实打实的。
这年头，能买到一辆既有个性，又能让你安心开回家的车，不容易。
这大狗系列，我觉得是真抓住了咱们老百姓的心思，懂行的人一看就明白。
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