这辆车卖这么便宜，把大家都给整不会了。
五百四十千瓦的三电机，一百一十五度的大电池再加上五米二五的高度，在别人家的话没有四五十万是想都不要想。
可零跑D19倒好，二十一万九千八百元起售顶配也才二十多万六点七八。
那么理想L9看到这个价格心里不会咯噔一下吗？
这不是简单的卖车，而是给那些想要买大型SUV但是又舍不得花钱的人准备的福利。
动力方面也下足了功夫，增程版配备双电机、纯电版本则使用宁德时代的大电池，并且还会推出三电机的车型。以后还得做出一个带有三个电动机的产品来，在这样的配置面前谁看了不会赞叹一句真的厉害呢？
这车长已经超过了五米二，轴距三米一，在里面坐得舒服得很呢，不管是五座还是六座或者七座都可以选择一下。家里人口再多也可以装下
再看内饰，一堆屏堆在那里，仪表、中控台以及后排的屏幕都有了，并且还带有一个六十英寸HUD抬头显示系统，在车内装上一个移动影院也就这么简单。
外观看着也挺顺眼，规规矩矩的家族式设计、线条硬朗大气、车身气场十足。
也就是因为它的价格太便宜了，所以很多人都在思考是怎么做到的呢？配置堆得像山一样高，成本又是如何控制下来的。
虽然厂家没有详细说明智驾系统的情况，但是就凭这个价格了。
我就疑惑了，现在的汽车市场卷成这样子到底是好事还是坏事？
有人认为这是消费者之福，花钱买个大实惠的事儿谁不愿意呢？
也有人担心，价格这么低的话，在售后、智驾OTA等方面厂家能不能跟得上？
这其实是一个很有趣的问题。
再细细推敲，把旗舰配置降到二十万出头的价格上走多远？
现在的路人甲乙丙丁买车的时候，是更看重大屏幕、参数还是品牌底蕴以及用车省心度？
您自己心里应该有个衡量的标准。
这辆车停在那儿，有一种不怒自威的感觉，在不到三十万的情况下体验五十万元级别的排场的话，D19就是绕不开的选择。
以后这个市场怎么变我们不知道，但是目前来看零跑这次的操作确实让很多还在观望的人心里有了底。
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