工信部第404批新车目录中，新款无极SR250GT正式亮相。这台被誉为国产250cc运动踏板销量担当的车型，这次改款可谓诚意十足——外观焕新、动力提升、配置升级，还很可能延续“加量不加价”的传统。准备掏钱的车友，真得先冷静一下，毕竟这一次等等党可能真的赢了。
在颜值方面，新款彻底告别老款的圆润设计，机甲风格全开。前脸采用分体式LED大灯和T型日行灯，獠牙式导流罩配合扩大30%的进气口，整车攻击性瞬间爆表；风挡与车身过渡更顺滑，侧裙多了装饰件，空气动力学和视觉质感同步提升。尾部换成贯穿式一体化尾灯，线条干净利落，档次感接近中大排踏板。不论是城市通勤还是短途摩旅，把车停在街边就足够吸引目光，彻底甩掉“家用踏板”的平淡标签。
动力方面依旧使用244cc单缸水冷四气门发动机，但经过重新调校，最大功率从19kW提升到20.5kW，大约27.9匹马力，起步更轻快、超车更有信心，城市与山路体验都更上一层楼。新增TCS牵引力控制，在湿滑路面提供更安全的驾乘保障；FI电喷优化让油耗更省、动力输出更顺畅；全彩TFT仪表支持手机互联，科技感十足；前倒置减震搭配后中置可调避震，兼顾支撑与舒适；座桶容积扩大到38L，全盔加半盔轻松放下，实用性进一步提升。
从价格推测来看，无极历来擅长在同价位上堆配置，参考老款的15980-17980元，新款虽全面升级但大概率还是在这个区间。如果真是这样，几乎花一样的钱就能买到更好看、更快、更安全、更智能、更实用的新车，性价比秒杀同级。刚刚买老款的用户看到申报图可能会忍不住沉默，这波“背刺”确实不轻。
老款是否还有入手价值？答案是有，但魅力不再那么突出。它动力平顺、续航可靠、空间够用，作为通勤依旧合格。但新款在外观、动力、科技、安全、空间各方面都全面提升，除非老款出现大幅降价，否则现在买，难免有“49年入国军”的感觉。
总的来说，新款无极SR250GT不是简单的小改，而是全方位升级，在颜值、动力、配置、实用性上全面进化，继续稳居250踏板“卷王”位置。如果不急用车、追求一步到位，建议等实车上市和试驾反馈出来再决定入手。等这台车上市的时候，恐怕它会成为同级市场新的标杆。
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