最近汽车圈的瓜，一半都被智界V9承包了。刚进入2026年2月，一组内饰谍照直接刷屏，鸿蒙智行首款MPV的庐山真面目，总算露了大半。说真的，光看照片里的三连屏和能转的航空座椅，就知道这台车没打算走寻常路。
这可不是凭空冒出来的车型，早在2025年12月官方就官宣了，这次内饰曝光算是给期待已久的车友们递了颗定心丸。作为华为和奇瑞联手搞的高端货，智界自从2023年11月推出S7轿车后，就一直想在MPV领域分块大蛋糕。这车定位50万级，尺寸摆在那，5359/2009/1879mm的长宽高，轴距更是飙到3250mm，比不少同级车都能打，预计春天就能正式上市。
内饰细节才是真的戳人，毕竟买MPV的人，一半图空间一半图舒服。前排的三连屏直接贯穿整个仪表台，边框做得很窄，视觉上特别清爽，不像有些车的大屏看着就笨重。中控台下方没搞花里胡哨的设计，保留了实体按键，空调出风口横着排开，还有手机无线充电板，用着也方便。
第二排绝对是核心中的核心，航空座椅能180度电动旋转，这操作一下子就把档次拉满了。周围到处都是音响和触控面板，坐进去跟进了头等舱似的，更贴心的是还有制氧空调和车载冰箱，长途坐车也不怕闷得慌。以前总吐槽MPV第三排是“小板凳”，这车直接搞了双座独立布局，还能电动调节，二排一转就能面对面聊天，妥妥的移动会客厅。
能撑起这么高定位，技术底子肯定不能差。智界V9用的是华为DriveONE 800V碳化硅动力平台，动力系统是奇瑞产的1.5T增程器加前后双电机，也就是华为的雪鸮增程系统。通俗地讲，这套系统就是续航给力还省油，CLTC综合续航最高能到1250km，纯电续航也有158223km，跑长途完全不用慌。
智能驾驶方面也下了血本，首发新一代华为乾崑智驾硬件，支持L3级辅助驾驶，还装了192线激光雷达这些传感器，安全冗余做得很到位。鸿蒙座舱就更不用多说了，多屏联动、人车家互联都是基本操作，开车的时候能无缝衔接家里的设备，实用性拉满。还有DLP投影大灯和动态迎宾光毯，车主还能自定义灯语，仪式感直接拉满。
敢卖50万，自然得有叫板同级的底气。这车的竞品很明确，就是腾势D9、理想MEGA、极氪009这些热门车型。现任智界品牌执行董事赵长江，以前可是把腾势D9打造成爆款的狠角色，他去年刚加入智界就放话，保守估计三年内没对手。这话听着霸气，但也不是没道理，毕竟他太懂高端MPV用户想要啥了。
现在的高端MPV市场早就不是以前的格局了，随着三孩政策落地，家庭用户占比从2019年的32%涨到了2025年的61%，越来越多家庭买车开始倾向于MPV。有市场调查显示，73%的消费者都觉得，汽车不只是代步工具，还得是休闲、工作的空间，智界V9的移动会客厅理念，正好踩中了这个需求点。
背后的品牌背书也很关键，2025年8月华为和奇瑞签署了智界品牌战略2.0合作协议，两家的优势彻底拧到了一起。华为负责技术和智能，奇瑞负责制造，升级后的智界超级工厂还拿到了国家智能制造能力成熟度四级认证，品控有保障。余承东更是亲自点将，从华为调了不少打造过爆款的专家加入团队，研发投入超百亿，还在上海、深圳建了双造型中心。
渠道和服务也在同步跟上，智界正在建独立的销售网络，武汉第一家智界专网用户中心已经开工了，上海、杭州等地的也在同步建设，以后车主去店里不仅能看车试驾，还能吃饭休息，服务体验直接升级。J.D. Power统计显示，2025年豪华车消费者对服务体验的关注度，第一次超过了品牌影响力，这步棋智界走对了。
智界2025年12月交付量已经突破1万台，随着V9春天上市，销量大概率还会再上一个台阶。现在的高端MPV市场，竞争早就不只是比空间和配置了，而是全场景的智慧体验比拼。随着智界V9的加入，原本的市场格局大概率要被打破。
对于想买高端MPV的消费者来说，又多了一个实力强劲的选择。毕竟有华为的智能技术、奇瑞的制造功底，还有赵长江的市场经验加持，这车的综合实力确实不容小觑。春天上市后，你会去店里试驾体验吗？
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