魏牌V9X立了谁的标？魏建军的旗杆，扎进了老车主的心里

魏牌V9X立了谁的标？魏建军的旗杆，扎进了老车主的心里

魏建军说的“让保定人心目中的大旗杆立起来了”，这话听的我，真是满嘴的电子工业盐味儿。合着我们这些前几年真金白银支持魏牌、买VV7、买摩卡的老车主，之前开的都是半旗杆，还是旗杆底座？

最近几天，我翻遍了各路论坛和车主群，发现一个比V9X那800V平台更有意思的现象：当媒体都在扒拉“归元S平台”有几百个“原子能力”时，那些真正掏过钱的老车主，讨论的热度全在“置换政策”、“车机更新”和“二手残值”上。有个车主在圈子里发帖说：“新车立标是挺帅，但我这老车机导航，地图版本还停在2025年春天，感觉自己像个数字时代的山顶洞人。”

这话太狠了，也够真实。一个品牌的豪华，从来不是靠发布会上PPT里华丽的参数和车头闪闪发光的金属立标堆出来的。那玩意儿，义乌小商品市场也能给你批量定制，想要多高就有多高。真正的豪华，是用户从买到卖、从新车到旧车整个生命周期里，被持续尊重的感觉。是出了问题有人管，是软件升级不落下，是品牌向上的时候，没把当初托你起来的那批人给忘了。

恕我直言，长城这几年在高端化上踩过的坑，比保定易水河里的石头都多。品牌名字换来换去，车型序列推倒重来，每一次“重新出发”的豪言壮语背后，都是一批老车型和它们的车主，被悄无声息地划进了“历史遗留问题”的文件夹。技术可以迭代，平台可以归元，但用户信任这东西，碎了可就难圆了。现在，集全集团最新技术之大成的V9X来了，口号震天响。可你问问那些还在用着卡顿老车机、看着二手车价膝盖斩的老车主们，他们心里那杆“信任”的大旗，还立得起来吗？

我看到有声音说，企业要向前看，不能总被老用户绑架。这话乍一听挺有道理，商业嘛，逐利是天性。但您细品，一个连老用户基本服务和价值都无法维护的品牌，它描绘的“AI豪华”未来，凭什么让新用户相信这不是另一张“期货大饼”？今天它能对老车主的反馈“已读不回”，明天就可能对新车主的诉求“算法过滤”。所谓的“原生AI智能体”，学习驾驶习惯之前，能不能先学会尊重用户的投资周期？

魏牌V9X车顶那颗激光雷达，据说能看穿百米开外的路况。但我希望，长城高层的目光，也能往回看看，看看那些散落在各地、车况还新但心已渐凉的老车主们。旗舰的标立得再高，旗杆下面要是没有坚实的用户基石，一阵风过来，晃得最厉害的也是它。

所以，别光让我们期待V9X有多AI多豪华了。我更期待的是，魏建军董事长和魏牌，打算怎么把那根“保定大旗杆”，稳稳地立在所有魏牌用户的心坎上？这根旗杆，可不是一次发布会就能浇筑完成的。