没搞错吧，Model 2定价14.99万，或将在2026年内交付，这价格是不是真的太低了，网友质疑马斯克这样定价是不想赚钱了

没搞错吧，Model 2定价14.99万，或将在2026年内交付，这价格是不是真的太低了，网友质疑马斯克这样定价是不想赚钱了

大家都在议论Model 2这款车定价才14.99万，预计2026年就能交付，有人觉得这数字靠谱吗，网友直呼马斯克这家伙肯定不想赚钱了，因为平时他推出的车都贵得离谱，这次突然这么低调。

车子整体压铸技术升级到2.0版，就是一次把大块零件压成形，这样零件用得少，成本自然降下来，工厂做起来也快多了，价格压低就说得通了。特斯拉要真卖这个价，他们会不会把车里的配置砍掉一些，比如少点高科技玩意儿，要不怎么赚到钱呢，我这么想也没错吧。

补充点网友的看法，有人说这定价一出，别的车厂估计得气炸锅，赶紧调整自家策略。还有人吐槽，要是车窗玻璃只能手摇调节，后视镜也手动调，那多麻烦啊。车子大小跟飞度差不多，15万块在国内算便宜货了，车小点当然成本低，配置再简化下，就能更实惠，日常上下班代步用，够用了。

这个话题其实聊了好几年了，大家老在猜特斯拉啥时候出平价车。按汇率算，1万美元差不多15万人民币，要真控制在15万左右，利润空间其实不小，因为批量生产能摊薄成本。关键看续航能跑多远，要是电池续航一般般，那吸引力就打折了。

网上这类传闻多得是，半真半假的新闻到处飞，不过特斯拉赚个合理利润就行，中国人总爱追求超高回报，那心态得改改。这车要是真落地，市场肯定热闹，买家多起来，竞争也激烈，大家拭目以待。

别急着下结论，先等等官方消息，技术进步让车更亲民，总归是好事。网友还说，车企赚1万块够本了，非得盯着10万块去，那样产品就卖不动。配置低点无所谓，用着顺手就行，小车省油，城市里开着方便。

压铸技术帮了大忙，零件少，组装简单，工厂效率翻倍，价格自然亲民。质疑配置简化也正常，要卖这么低，总得在某处省钱。飞度级别的车，15万定位准没错，日常通勤首选。梗玩了三年，该换新话题了。汇率波动大，但15万这个价，利润率高，因为规模效应。

续航要是超300公里，就值了。假新闻别全信，真相慢慢浮出。马斯克定价低，可能是想抢市场份额，长远看赚钱。友商压力山大，得跟上节奏。手动调节后视镜，手摇车窗，听着复古，但成本低啊。小车便宜，配置降，代步佳。话题老，但期待新。

利润不低，续航关键。新闻多，赚够本。中国心态，改一改。