提到陈道明，大家想到的都是他儒雅沉稳的荧幕形象，没想到私下里选车也极具个性。他名下藏着不少有格调的座驾，比如法拉利F430、第三代路虎揽胜，而其中最引人注目的，当属那辆极其少见的奔驰CL600。这款车可不是普通的豪华车，稀罕程度堪比古董，内地保有量据说也就20辆左右。
先给大家科普下，奔驰CL级总共就生产了三代，1992年第一代问世，1999年出了第二代，陈道明买的是2006年投产的第三代，代号C216，生产到2014年就停产了。这款车最标志性的特点就是没有B柱，一眼就能认出，气场特别独特。
当年奔驰CL600的直接对手是宾利欧陆GT，海外售价18万欧元，比欧陆GT还略高一点。但到了内地，249.8万的定价反而比欧陆GT便宜，不过买这款车的人，根本不是差那点钱买不起宾利，图的就是这份低调和优雅，毕竟CL600的气质，可不是靠张扬就能比的。
CL这两个字母可不是随便起的，代表着Coupe（轿跑）和leicht（轻快），说白了就是基于奔驰S级打造的大型轿跑，当年比宝马8系还少见。别看是轿跑，车身尺寸可不小，5.065米的车长、1.872米的车宽，轴距也有2.955米，典型的D级轿车尺寸，坐四个人完全不挤，运动感和气派感都拉满了。
动力方面，CL级起步就是8缸发动机，而内地只引进了顶配的CL600，定位直接拉到顶级。搭载的5.5升V12双涡轮增压发动机，能爆发出517匹马力和830牛米扭矩，放在当年绝对是顶级水准。不过匹配的是5AT变速箱，毕竟买这种车的人，要的不是刺激的推背感，而是深不见底的动力储备带来的优雅舒适。
要说这台车最美的角度，绝对是侧后方。没有B柱的设计，再加上足够长的车身，设计师把车顶线条勾勒得特别舒展，一切都恰到好处。尤其是车窗玻璃降下来的瞬间，那种通透感和高级感，是其他硬顶跑车给不了的。
当年249.8万的起售价，虽然认可它的人不少，但真愿意掏钱买的没几个，毕竟这个价格能买更实用的奔驰S600。所以买CL600的，大多是低调有内涵、有实力的人，而陈道明大概率是这款车唯一的名人车主。
现在在路上能见到CL600，比见到劳斯莱斯幻影还稀奇。这款车全球总产量大概2255辆，内地保有量说法不一，有说19辆的，有说20辆的，但肯定是两位数。有意思的是，不光北上广这种一线城市能见到，三四线城市也有零星分布，最罕见的还有一辆挂着宁A车牌的。
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