智己LS9上市仅25分钟就冲了五千台，32万出头的价格配置全打包，显示出国产车在价格和技术上的竞争优势

智己LS9上市仅25分钟就冲了五千台，32万出头的价格配置全打包，显示出国产车在价格和技术上的竞争优势

刚听说智己LS9刚上市就快成网红车型了。开场我就想说，真不可思议，刚发售就突破了5000台，真是太疯狂了，反而让我觉得国产车现在除了便宜这点，还真能搞点硬气的玩意儿。你说，25分钟？这效率，直接用秒发货的感觉。现场看直播，APP都被挤成卡顿状态，我还记得那弹幕刷屏还要啥BBA，直接心里一震，怎么说呢，真让人觉得国产车没在玩虚的。

我当时在想——这次的战术是不是像我们小时候玩游戏，打了个伏击，突然给你来个满载的BUFF。价格其实也很诚实，32万出头，配备了激光雷达，续航720公里，0-1003秒级起步，怎么能不让人动心？而且，整车配置几乎打成了全包——这个价格配上这个配置，谁还会去盯别的豪华SUV？里面的细节我还得掰开揉碎的看。

在我的观察里，国产车这波卷争打得很响亮。过去我们都知道，价格便宜不过是硬伤，技术跟不上也是，不稳是硬伤。这次显然不是的。我刚才翻了下笔记，有足够的理由相信，例如它搭载的自研芯片，算力和高速反应时间，甚至在某些测试里已经媲美合资的中端级别。而我们都知道，汽车的核心其实就是个大电子系统，芯片、传感器、软件，这些硬件的味道比起之前能差到那里去？但你说，国产车的供应链是不是跟得上？我猜——大概率是跟得上，毕竟整条链条都在自己人手里控制。最近好土味的供应商们也都涨了点认知线，像个巨大的汽车制造工厂在悄悄变革，出现了很多难得的合作。

至于研发，那就像玩拼图一样——每一块都在细心拼合。竞争这个东西，不是在比谁有技术，而是在比谁快能把技术推到市场上。国产车可以直面消费者，用的不是空中楼阁的假模型，而是真实可感的硬货。比如我有个朋友说：修车师傅都在夸，LS9的电子系统比去年那个同级的车稳多了。他还调侃：车子跑高速，线束都不见摇晃。这个感觉很妙，虽然跟软件香港式的创新不同，但实用度确实提高了。

讲到这，我还想到一件事。有人对我说，国产车的质感其实一直被划水。我偏不这么认为。像这次LS9的内饰，我一看也就是说，换了硬质塑料不代表差。从材料的手感来看，硬度控制得还算不错，而且用料厚实，没有那种塑料感。但我得强调，这只在未加装全套门板情况下的感受。你知道，汽车的门面和心脏其实差别很大，那种实在感还得靠时间。好比我之前认识的一个厂商负责人，他说：我们用的比之前多了20%的高端泡沫，让你坐着感受不会差。对于国产车，消费者心里其实也得明白：硬件升级快，软件生态还在追赶，但沉淀还是能看出来的。

谁都知道——车子再棒，只是买的心情好。我有个朋友，一直坚持合资优先，他说：毕竟，品牌心里有个标签。但这次LS9的表现，瞬间让他改口：你看看，能用买X3的钱，提台自己调节变向、早上起步还能自动判断前后车道，这还差不多。其实我觉得，除了硬件和价格，这种自主驾驶的体验，才是未来竞争的关键。

谈到自动驾驶，我还想提一句，虽然说技术到现在为止，还都在试点阶段。50%的功能还没完全成熟，比如自动变道时的靠谱度，我觉得——暂时表现还行，但不能完全靠它玩命。厂家比用户更急，就像我那次去4S店，销售神色都比我还激动，他说：这次LS9的OTA能管到你家后排座椅加热，把你的消息都掌握得很透。我想，也许这就是国产车的诚意——为了成为全场焦点，什么都敢硬刚。

还想到，用户的心理其实挺复杂。就算车子配置全是硬核，买之前心里还是会问：这稳定吗？售后咋样？盗版屏是不是坑人？我意识到，国产车在品牌信任上还在跑，但令人欣慰的是，真的有人开始用钱包在投票。因为这次的爆单，让我有点搞不懂——是不是我们对国产的心态，从来没有像现在这般放松？或者说——其实我们心里都明白，车子买的是一个感觉，而国产车越来越能给感觉。

说多了，就怕把真相掩盖了。其实我心里还在琢磨，一个新技术出来的周期，真的比我预想的要快。比如我很喜欢猜测：是不是未来十年，国产车的核心组件都能自给自足？还是说，还是要靠进口的芯片救命？这没想明白。

总觉得，国产车用价格和技术双重手段，给了消费者一个很实际的选择。你会不会觉得，某些潜规则还没完全打破，比如品牌认知和保值率？这个价格战竞争起来，真得让所有厂商都变得更拼命。我自己心里也知道，车价，除了制造成本，还牵扯到销售策略、渠道铺设，不能只死盯着单车毛利润。

其实我一直在想，等会儿是不是还能搞到点官方资料来看看？或者，我要不要去试驾一下，亲身体验那毫无悬念的加速感？不然，光看数字，总觉得差点意思。唉，但是真的快？这次新车数据不可能骗我——我倒觉得，大家看车其实都是感受，不是硬指标。

其实在行业里，我一直觉得：技术越多，用户越觉得可靠。我们身边的很多老人，刚开始还很怕新技术，但越用越觉得懂了，其实就是信任的积累。国产车这次用价格倒逼了信任，当然前提是品质不能掉线。像我刚才翻了下APP评论，大部分都在点个赞，有人留言碰到坑的话，售后还挺及时的。嗯，这点我相信，厂家一定也很在意。

（这段先按下不表）但我还是得问——你觉得，国产车还能卷到什么地步？价格、技术，差不多都在向极致靠拢，下一步是不是在服务上发力？像我身边最近就有人吐槽：售后太麻烦，感觉还是需要个更直观的服务流程。这其实关系到用户体验这块蛋糕，不想仅仅停留在硬件和价格上。

而且说句实话，看到一些中端品牌也开始推硬核配置，比如智能座舱或者新能源，我还在想：他们到底是不是跟风，还是说真心想硬碰硬？供货链这些游戏规则变得越发复杂，搞不好下一轮就会出现价格战升级版。这局棋到底怎么走？我真是难以预测。

我想到一件事——国产车破局的关键，还得看耐用性和认知积累。毕竟，汽车这个东西，一买几十年。很多人说买车其实是买信任，这话还真对。至少我觉得，现在国产车在价格+技术双向夹击下，开始慢慢赢得信任，也许车主会更在乎的是用得顺手，修得快，而不再像过去那样对牌子死磕。

哦，对了，你有没有想过——下一台车，难道真要只是快吗？还是有什么花样装扮？我还在犹豫，要不要去试驾那台新车，看它是不是说得女人都能懂的那种车。你会买吗？

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