最近这几年，咱们身边的车市可以说是越来越热闹，尤其是咱们国产车，发展得是真快，配置高、样子好看，价格还实在，让很多人买车的时候都觉得挑花了眼。
就在这么个环境下，像丰田这样的老牌大厂一有什么新动作，就特别引人关注。
这不，丰田最近就曝光了他们全新的小型SUV，也就是新款的C-HR。
这车一出来，大家讨论得可就多了，很多人心里都在琢磨，现在这年头，花个小二十万，买一台丰田的小型SUV，到底还划不划算？
它跟咱们现在满大街跑的那些新能源车、国产车比，优势又在哪里呢？
这事儿咱们得掰开来，好好聊聊。
咱们先得明白，丰田为啥非要在这个时候推出这么一款全新的C-HR。
你要说小型SUV这个市场，以前确实是合资车的天下，大家买车图个省心耐用，丰田本田是首选。
但现在情况不一样了，咱们国内的品牌，像比亚迪、吉利，推出的车型不仅价格有优势，在智能化、舒适性配置上，那真是下足了功夫。
这就好比以前大家买手机，都认诺基亚，觉得结实耐用，现在你再看看，谁的手机不是大屏幕、功能多、系统智能？
汽车市场也是一个道理。
丰田心里也清楚，再守着“皮实耐用”这一个优点，已经不够吸引现在的年轻人了。
所以，这次全新的C-HR，可以说是丰田的一次转型和尝试。
它不光是为了卖车，更是想告诉大家，我丰田也能造出又好看、又省油、又智能的车，希望能重新抓住年轻人的心。
接着咱们就得聊到最实在的东西了：价格和动力。
根据现在透露出来的消息，这车在欧洲的预售价换算过来，大概是17万到22万多人民币。
很多人一看这个价格可能就有点打退堂鼓了，觉得一台小型SUV卖这个价，是不是有点贵了？
咱们得知道，国外的车价一般都比国内高，所以这个价格只能当个参考。
但它也透露出一个信息，丰田是想把这台C-HR当成一台精品车来卖的，而不是一台简单的代步工具。
不过话说回来，这个价位在国内能买到的车可就太多了，很多空间更大、配置更高的国产中型SUV也都在这个范围里。
所以，将来这台车在国内到底卖多少钱，才是决定它能不能火的关键。
如果定价太高，光靠一个丰田的牌子，恐怕很难让已经习惯了高性价比的消费者们买单。
说完价格，再看动力，这可以说是新款C-HR最大的亮点了。
它主打的是一套2.0升的混合动力系统。
这套系统综合起来能输出145千瓦的功率，这个数字可能很多人没概念，说得通俗点，就是这车的劲儿挺足。
从起步到时速一百公里，只需要8.1秒，这个成绩在同级别的车里算是相当不错的了。
你在市区里开，红绿灯起步不会觉得肉，上了高速想超个车，也很有信心。
最关键的是油耗，百公里综合油耗才4.2升。
现在油价这么高，这个油耗表现就意味着能实实在在地给你省钱。
一年下来，光油钱就能省下不少。
另外，它还有一个插电混动版，性能更强，零百加速只要7.4秒，而且能用纯电模式跑66公里。
这个设计就非常聪明了，如果你家充电方便，平时上下班通勤基本上可以不用油，就当一台电车开，既省钱又环保。
周末想出个远门，它又能用油，完全没有纯电车那种续航焦虑。
可以说，丰田这次是真把现在人买车的各种顾虑都考虑进去了。
再来看看这车长得怎么样，还有里面布置得如何。
以前咱们总说丰田的车设计比较保守，内饰也平平无奇。
但这次的C-HR，可以说完全颠覆了大家的印象。
它的前脸设计得非常犀利，官方叫“锤头鲨”设计，看着就特别有冲击力，跟以前那种四平八稳的丰田车完全不是一个风格。
再加上双色的车身、隐藏式的门把手，整个车看起来未来感十足，开在路上回头率肯定低不了。
当然，这种比较前卫的设计，可能有的人会特别喜欢，有的人会觉得有点夸张，这个就看个人审美了。
进到车里，变化也同样巨大。
最显眼的就是中控台上一块12.3英寸的悬浮式大屏幕，仪表盘也是全液晶的，科技感一下子就上来了。
这跟以前丰田车里那个小小的屏幕比，简直是天壤之别。
而且，车里的用料也比以前讲究多了，大部分地方都用了软的材料包裹，摸上去手感不错，感觉上档次了不少。
车机系统也跟上了潮流，支持在线升级，语音助手也更聪明了，这些都是现在年轻人非常看重的功能。
丰田这次是真的开窍了，知道现在的车不光是个交通工具，更是一个移动的智能空间。
最后，咱们也得实事求是地看看它的空间和开起来的感觉。
作为一台小型SUV，C-HR的尺寸决定了它的内部空间不会特别奢侈。
它的车身长度是4米36，轴距2米64，属于这个级别里的标准身材。
后排坐两个成年人是没问题的，但要说有多宽敞，那也谈不上。
后备箱的容积也够用，平时放点东西，或者周末出门放两个行李箱，都绰绰有余。
所以，这台车非常适合追求个性的年轻人，或者刚结婚的小两口，作为家庭的第一台车或者第二台车。
但如果你家里人比较多，经常需要全家出动，那可能还是得考虑像RAV4那样更大的车型。
至于开起来的感觉，丰田车一向都以舒适为主，这台C-HR也不例外。
它的底盘用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，这个配置在同级别里算很厚道的了，能很好地过滤掉路上的颠簸，让你开着坐着都很舒服。
但如果你想开着它去激烈驾驶，追求那种人车合一的操控乐趣，那它可能就不是你的菜了。
它更像一个贴心的伙伴，让你每天的出行都变得轻松惬意，而不是一个让你随时想去赛道的“战斗机器”。
总的来说，这台全新的丰田C-HR，是丰田在激烈的市场竞争下，拿出的一款非常有诚意的产品，它保留了省油、可靠的传统优势，又在设计、科技和性能上努力跟上时代的步伐，能不能在国内市场再次掀起波澜，就看它最终会给出一个什么样的价格了。
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