上周一朋友跟我吐槽，说他花了二十多万买了台沃尔沃XC60，开了七千公里，车本身挺满意，结果被一个八竿子打不着的亲戚搞得心累。借车、背后嚼舌根、贬低车不值，一套组合拳打得他后悔换车。我听完直接说，你这不是车的问题，是人的问题。正好借着这事，聊聊这台XC60到底值不值那个价。
外观感受
先说样子。这代XC60路上跑了不少，雷神之锤大灯一亮，远远就能认出来。车头方正但不憨，侧面线条干净利落，不像有些车为了显运动硬加一堆棱角。尾灯那个维京之斧造型辨识度高，晚上跟车不费劲。不过我个人觉得尾灯稍微有点太往两边撇，远看像车在瞪眼。整体来说，这车属于耐看型，不浮夸，停那儿不丢份。朋友说他亲戚嫌不如奔驰GLB有气场，我差点笑出声。GLB那前脸看着像憋着气，气场？那是气场的反义词吧。
内饰空间
坐进车里，第一感觉是简洁。中控一块竖屏，周围没几个实体键，刚开始找空调得划拉两下，习惯了倒也顺手。这块屏反应速度还行，就是菜单层级有点多，开车时候操作得瞄两眼，不如旋钮盲操来得踏实。座椅我必须夸一下，包裹性好，腰托能调的范围大，朋友说他176的身高，连续开两小时不酸。后排空间够用，但中间地台隆起挺高，坐三个成年人中间那位得叉着腿。储物格有点迷，门板能放两瓶水，中控台下面那块无线充电板位置尴尬，手机放进去得用指甲抠出来。后备箱规整，放三个登机箱没问题，婴儿车不拆轮子也能塞进去。
驾驶体验
聊到开起来怎么样，这车2.0T加48V轻混，二百五十来匹马力，数据不唬人，但实际踩下去有劲。市区红绿灯起步，油门跟脚，不像某些2.0T前段窜后段软。高速超车，深踩一脚变速箱连降两挡，推背感来得干脆，一百二往上再加速也不虚。底盘是前双叉臂后多连杆，过减速带干脆，没有多余的晃动。但走连续烂路时，后悬挂稍微有点硬，颠簸能传到屁股上，不过话说回来，SUV要支撑性就得牺牲点舒适，鱼和熊掌的事。转向手感偏轻，掉头揉库不费劲，速度起来后变重，指向挺准。朋友说的换挡卡顿我也感觉到了，低速二十码左右偶尔轻微顿一下，双离合的老毛病了，但跑起来换挡速度快，运动模式下更利索。隔音方面，市区八十码以内安静，上了高速一百二，风噪和胎噪开始明显，跟同价位的奔驰GLC比差点意思，但比日系那几个对手强。
智能配置
辅助驾驶这块，沃尔沃的City Safety是全系标配，这点厚道。车道保持挺稳，高速上能帮你稳稳待在车道中间，不会左右画龙。自适应巡航加减速平缓，不突兀，前车加塞进来也能及时反应。但我必须吐槽自动泊车，宣传说能停进极限车位，我试了三次，侧方停车勉强能进，垂直车位得来回倒好几把，有次差点蹭到后车。销售说是地线不清晰，我心想那您倒是别宣传万能啊。不过主动刹车是真的灵，朋友说他倒车时后面窜出个电动车，系统一脚刹停，比他反应快。车机支持CarPlay，但连上后屏幕只显示下半部分，上半部分空着，浪费了这块竖屏。语音控制能调空调设导航，但你说“我有点冷”，它反应两秒才把温度调高一度，不如自己动手快。
总结建议
所以这车值不值二十七万多？如果你看重安全性、驾驶质感、油耗不高，它确实香。底盘扎实，动力够用，用料环保新车没异味，这些都是实打实的优点。短板有两个：车机反应有时候会卡，大概跟五六年前的安卓平板一个水平；隔音中规中矩，对静谧性要求高的建议再对比一下同价位的XT5或者Q5L。至于那个糟心的亲戚，我直接跟朋友说，车别借，话别听，下次他再借车你就说车在4S店修，问他借钱不？车是给自己开的，不是给亲戚评的。自己开着爽，安全到家，比什么都强。
全部评论 （0）