年前陪朋友看车，走进钱江店里，一眼就看到这台新出的Fly150，销售报了价，11580元，我愣了一下，这价格，以前只能买个合资的125风冷小踏板，现在直接给到150水冷满配了？
这车到底咋样，今天把它拆开了看。
先说说新款比老款强在哪，最核心的变化就是发动机，老款是风冷，新款直接升级成了水冷，最大功率10.5千瓦 ，可能有懂行的朋友会说，这个参数跟某款国产150差不多，对，没错，但日常通勤，骑的是中低速的顺滑感，不是拉高转飙极速，起步不闯，给油就走，这比那零点几千瓦的账面数据实在多了。
更实在的升级是后减震，同级别很多车还是单根减震，带个人或者驮箱水，后轮一压就塌，过个减速带屁股能弹起来，Fly150直接给了双后减震，还是5段可调的 ，一个人骑调软点，舒服；载人载物调硬点，撑得住，这是个用过就回不去的配置。
还有一点很多人容易忽略，就是平踏板的实用性，Fly150的脚踏区域，前后最短距离有28厘米 ，28厘米啥概念？
平时送孩子，书包能搁脚底下；周末买菜，成箱的饮料能直接端上去，这种工具属性，是龙骨踏板给不了的。
拿它跟同价位的车比，优势更明显。
先说合资，某本的同级150平踏，低配也得一万五左右 ，你多花的那三四千块，换来的可能是牌子更响，但配置反而缩水了——比如还是单后减震，或者没有无钥匙启动，Fly150这边，5寸TFT彩屏、无钥匙启动、手机投屏，全给你标配了 ，这就好比买手机，花同样的钱，你是买个去年的旧款标配，还是买个今年的新款顶配？
再说国产同级，现在市面上确实有几款10980元、10999元的150踏板 ，但仔细看，有的是龙骨踏板，实用性打折；有的是老款清库，Fly150用的是博世双通道ABS加TCS牵引力控制，轮胎也是正新的晴雨胎 ，这两套安全系统，下雨天急刹一次，你就知道它值多少钱了。
车无完车，这车座桶偏小，全盔放不下，得加个尾箱 ，离地间隙也只有120毫米，走烂路得悠着点 ，但话说回来，一万出头的车，你要它样样完美，那也不现实。
真正打动我的，是网上一些车主的真实反馈，有人骑了半年，说油耗2.4升到3升之间，一箱油能跑350公里，一周加一次油就够了 ，有人夸怠速震动小，声音不刺耳，带孩子不担心后座晃 ，还有人提到那个手动驻车功能，买菜时按一下，车就定住了，不用一直捏着刹车 ，这些小细节，都是天天骑车的人才能体会到的。
最后说个很多人不知道的事，钱江给这台发动机提供5年不限里程质保 ，5年是啥概念？大多数人一辆踏板骑不到5年就换了，这个质保基本等于终身保。
现在的市场真的变了，以前觉得，合资的一定好，国产的得挑挑，但现在，国产一线大厂用智能化新工厂、用汽车级的漆面工艺、用堆满的配置，把价格打到了1万1 ，而有些合资品牌，还在吃老本，用高价低配收割信仰。
2026年买150踏板，不是钱的事，是你愿不愿意为那个标多花几千块的事。
回到开头那个问题：新款Fly150值不值？
如果你预算卡在1万2以内，想要一台配置拉满、安全到位、日常通勤买菜接娃都顺手的车，这台车应该是目前市面上很难绕开的选择，它不是完美的，但在这个价位，它给的，确实够多了。
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