电车养路费收取难题重重，电费加收难控制，卫星里程计算侵犯隐私，立法成必然选择

电车养路费收取难题重重，电费加收难控制，卫星里程计算侵犯隐私，立法成必然选择

现在要给电动车收养路费，这事儿可没那么简单，里头好多问题呢。你想啊，如果想在电费里加收养路费，这操作起来简直太难了。大家平时在家充电的电价和在外面充电桩的费用都不一样，种类也五花八门，要是硬生生地在这些电费里加一笔养路费，估计账都算不清楚，也很难做到公平管理。

还有个特别让人觉得不舒服的办法，就是用卫星来随时盯着车跑了多少公里。这样一来，大家开车去了哪里，跑了多远，全都清清楚楚地被记录下来了，很多人肯定会觉得自己的隐私受到了侵犯，毕竟这跟被人一直盯着没啥两样，可能还得专门出台法律来管这事儿才行。

另外一个难题是，如果每年都固定收一样的钱，不管车跑多跑少都一个价，那就不太公平了，也体现不出多用车多交费的原则。这还没完，像那种增程式或者插电式的混合动力车，它们平时既能用电也能用油，那到底该怎么收养路费呢，是按纯电动算，还是按燃油车算，或者有个折中的办法？这些问题都挺让人头疼的。

虽然说车厂理论上能知道每辆车开了多少公里，但问题是，政府怎么去拿到这些数据呢？怎么保证这些数据是真的，没被车厂改动过？光靠车厂自己报上来，大家肯定不放心，所以这背后也得有严格的法律规定来管着，才能让人信服。

要说现在咱们开燃油车的，养路费都加在油钱里了，每次加油的时候就顺带交了。可电动车呢，现在就没有这笔费用，这样一比，对燃油车车主来说，确实有点不太公平。为了解决这个问题，现在有人提议，干脆把买车时候要交的购置税、加油的时候加在油费里的燃油附加费，还有每年给车交的车船税这些都取消掉，然后根据大家车跑的路段和道路等级，统一收一笔养路费。

这样一来，不管开的是油车还是电车，只要上路，就得交钱，听起来挺公平的。

也有人建议，可以专门给燃油车加征燃油消费税，比如说每升油多收三块钱，这样一来，就算把养路费取消了，钱也应该够用了。当然啦，也有人觉得不用搞那么复杂，一年就固定收个一千两百块钱，或者干脆收两千块钱，多省事儿啊，每辆车都一样。

还有个办法就是，在车辆每年年检的时候，按照你这一年跑的里程数来收钱，跑得多的就多交点，跑得少的就少交点，这样也挺合理的。或者像有些外国的做法，小车就根据它的发动机功率大小，每辆车收不同的养路费。

给电动车收养路费这事儿，确实需要好好想想，找到一个既公平又好操作的办法，而且还得把大家的隐私问题也考虑到位，可能最终还是得通过立法来把这些事情给确定下来。