BBA失守冠军，10月首周豪华SUV销量问界M8登顶

BBA王座易主，问界双车杀入销量前四

这周豪华SUV销量榜一出，整个汽车圈都炸了。问界M8直接干到第一，卖了3319辆；M9更狠，从后面一路杀到第四。BBA呢？集体丢冠。奔驰GLC缩到第三，奥迪Q5L勉强保住第二，宝马连前七都没挤进去。

要知道，就在去年这个时候，谁要花五六十万买国产车，周围人肯定觉得他疯了。现在倒好，满大街都是挂着华为标的问界。有个朋友上个月刚提了M9，跟我说：“以前开BBA是面子，现在开问界是脑子。”

我仔细扒了扒数据，发现这事没那么简单。10月第一周问界M8的销量，比9月周均少了近2000辆。这说明什么？不是问界不行了，是产能跟不上了。现在下订M9，等车至少两个月。反观BBA，现车堆满4S店，销售天天打电话催你试驾。

最惨的是那些二线豪华。沃尔沃XC60插混排第19，凯迪拉克XT6周销不到50辆。有个沃尔沃销售在朋友圈吐槽：“现在客户进门就问车机卡不卡，续航多少，谁还关心我们用的什么钢材？”

理想L9这周掉到第11名，估计李想晚上睡不着了。之前理想靠着“奶爸车”人设吃遍天，现在问界直接把智能驾驶和鸿蒙座舱怼到脸上。有个理想车主在车友群说：“看完问界，感觉自己的车像功能机。”

更离谱的是恒天L4600，周销量直接挂零。这车三年前还是某些老板的标配，现在连看都没人看。时代抛弃你的时候，连声招呼都不打。

为什么问界能逆袭？我特意去试驾了M9，那个智能驾驶在市区都能用，变道超车比老司机还稳。销售跟我说，70%的客户都是BBA车主转投过来的。有个从宝马X7换到M9的大哥说：“不是BBA不好，是问界太香了。”

传统豪华品牌现在很尴尬。电动化转型慢半拍，智能化又跟不上。奥迪e-tron周销不到11辆，奔驰GLC新能源也就48辆。评论区有人说：“BBA的电动车，就像用智能手机的老人机。”

不过要说BBA彻底凉了还为时过早。奥迪Q5L这周还能卖2685辆，说明品牌底蕴还在。但危机已经摆在面前：再不做点真智能、真电动的东西，迟早要被国产新势力卷死。

现在买豪华车的逻辑彻底变了。以前是“我要开奔驰”，现在是“我要好开的车”。问界这波逆袭，撕开了BBA固若金汤的防线。下一个会是谁？