在中大型踏板车领域，三阳Cruisym巡弋系列一直以舒适的骑乘姿态和宽敞的储物能力闻名。自Cruisym300登陆国内以来，“高性价比+复古巡航”几乎成了它的代名词，吸引了不少长途与通勤用户的关注。
最近，三阳在台湾发布了全新一代2026款Cruisym300，官方售价为17.88万新台币（约人民币4万元），首发阶段在政府补助后价格降至15.28万新台币（约人民币3.4万元），无疑提高了吸引力。
与上一代相比，新款在外观设计上有明显调整。前灯组由原本的鹰眼样式改为LED鱼眼结构，尾灯换成箭锋式LED布局，整体风格与今年大陆上市的Cruisym250颇为呼应。车身尺寸延续旧款设定，但线条更犀利，视觉上更倾向运动风格。车头格栅辅以粗壮线条和碳纤维纹饰，兼顾巡航踏板的稳重质感与现代硬朗氛围。
动力系统依旧采用278.3cc单缸水冷发动机，峰值马力26匹，功率19.11千瓦，扭矩26牛米。由于针对环保与油耗的优化，参数较旧款略有收敛，但整体表现依旧满足日常通勤与短途旅行的双重需求。
制动和悬挂沿用现有架构，新款主要升级了电子辅助配置：配备博世最新10.3代ABS以及TCS牵引力控制，在湿滑路况或紧急制动时提供更高安全保障。
配置方面，新车将老款机械仪表+小液晶的设计彻底替换为全彩LCD显示屏，布局更加直观现代。标配无钥匙启动与手机感应解锁功能，提升了日常使用的便利性。
沿袭巡弋系列的舒适基因，新车型保留760mm座高以及可延展至42度的前踏板，长途骑行依旧轻松。座桶容积达45升，可轻松放下两顶全盔。
总体来看，2026款Cruisym300是在保持系列核心优势的基础上，针对用户反馈进行的优化——灯组、仪表、解锁方式等痛点均得到改进。至于它是否会引入大陆，并以怎样的定价入市，还留有悬念。
考虑到巡弋250已经提前登陆国内市场，并且排量与300相差不大，有人担心300版本未必会引进。不过，作为系列旗舰，300cc车型在国内口碑成熟且市场需求稳定，三阳很可能会抓住这一机会，也许在明年北京摩博会上就能见到它的身影。
在国内300级踏板竞争中，赛艇S350、无极SR4 Max的售价已在三万元左右。如果新款真的上市，你觉得它定在什么价位才能让更多车友心动呢？
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