这高速免费九天，听着是天上掉馅饼，可真要接住，还得看你手里有没有那个本事。我一哥们儿小张，激动得不行，算盘打得精着呢，说能省下四百块过路费，给他爸妈多买两箱好酒。结果呢？转头就看到车友群里炸锅了，那场面，简直是大型“理想与现实”的对撞现场。
咱们这些三十多岁的人，谁不是精打细算过来的？能省当然好，但要是为了省那点钱，把自己的年夜饭赔进去，那不是省钱，那是给自己找堵心。
你想免费的蛋糕摆在那儿，人都是往里挤的。那些开着新能源电动车的朋友们，那才是真叫一个“在劫难逃”。大冬天，这电池跑起来本来就费劲，一上高速，续航打个六折是常事。本来想着跑个五百公里歇歇脚，结果发现服务区的充电桩跟春运的火车票似的，一位难求。排队四个小时，在车里啃着冷掉的泡面，眼瞅着旁边的燃油车呼啸而过，那种滋味，比堵车还难受。这不叫回家，这叫“受刑”。
这事儿咱们得看穿点。新能源车保有量上去了，可配套的基础设施，尤其是在那些老旧的高速服务区，压根儿就没跟上。车主们把希望都寄托在那几个慢吞吞的充电桩上，这不就是拿自己的时间去喂那个永远填不满的窟窿吗？充电桩这事儿，没跟上人性的急躁。
再说说那些打工人，为了省那点过路费，非得卡着点儿行动。除夕前一天晚上，全村人马都往高速口挤，就为了赶在零点免费那一瞬间冲进去。结果呢？入口堵得跟什么似的，几百辆车，动弹不得，活生生在车里熬过了除夕夜。你说值不值？这钱省下来了，年夜饭错过了，心情也砸了。这帮人图的不是省钱，图的是一个“我没吃亏”的心理安慰，但生活就是这样，你越想占便宜，生活往往越给你设坎儿。
这政策的初衷是好的，想让大家过个舒心年，可这事儿吧，就怕“一刀切”。政策一出，所有人都往里冲，谁的规划也没法跟那股子集体冲劲儿抗衡。咱们看透了，这不光是车的问题，是咱们这代人对“性价比”的执念。能省一分是一分，可真到了关键时刻，时间成本、情绪成本，比那几百块钱贵多了。
其实稍微动动脑子，早走一天，或者干脆晚走一天，花那四百块过路费，换来的是一路顺畅，一家人热热闹闹吃顿饭，这笔账怎么算都划算。小张今年学乖了，决定提前一天走。他说：“以前总觉得能省点是点，现在发现，跟家人团聚的时间，真不是钱能买的。”
开着电车，就得多份耐心，提前规划好充电点，别把希望都寄托在运气上。燃油车的朋友们，也别总想着卡免费时间，那都是给别人添堵，给自己找罪受。过年回家，图个乐呵，图个团圆，别把自己的爱车变成“堵车”的代名词。这趟旅途的终点是家，不是高速服务区的那几个充电桩。你说是不是这个理？
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