这可能连欧盟委员会主席冯德莱恩也没有想到！
比亚迪正在向特斯拉证明谁才是真正的王者：11月，这家中国最大汽车制造商在欧盟电动车关税下在欧洲市场火力全开，其注册量几乎呈爆炸式增长，而特斯拉则持续下滑。对比两家公司的数据，可以清晰地展现欧洲电动汽车市场截然不同的发展态势。
欧盟新车注册量连续第五个月增长。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，27个成员国共注册了887,500辆新车，比去年同期增长2.1%。今年前11个月，新车销量同比增长1.4%，达到986万辆。这一增长主要得益于混合动力汽车和电动汽车的普及。燃油车在新车市场中的份额下降。这一趋势有利于主打纯电动和插电式混合动力汽车的比亚迪。
国外专业人员喜欢比较特斯拉和比亚迪
11月份的注册数据显示，全球最大的新能源汽车制造商实现了大幅增长。比亚迪在欧洲注册了21,133辆新车。与去年同期仅注册的6,568辆相比，增幅高达222%！
该数据涵盖欧盟以及冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士和英国。在欧盟内部，比亚迪的增长更为强劲，售出16,158辆，而去年同期仅为4,821辆。这一235%的增幅凸显了比亚迪品牌日益增长的市场认可度。
特斯拉的发展则截然相反。这家美国公司11月份在欧洲的新车注册量为22,801辆，比去年同期下降了11.8%。在欧盟内部，特斯拉的降幅更为显著，交付量为12,130辆，同比下降34.2%。
欧洲媒体关注比亚迪在欧洲销量暴增
回顾今年前11个月，对比更加鲜明。比亚迪1月至11月在欧洲的注册量达到159,869辆，而去年同期仅为42,517辆，增幅高达276%。仅在欧盟，比亚迪就售出110,715辆，同比增长240%。
同期，特斯拉在欧洲的销量为203,382辆，同比下降28.0%。在欧盟内部，特斯拉的销量更是暴跌38.8%，仅为129,024辆。
比亚迪在全球许多国家超越特斯拉
欧洲专家指出，对于比亚迪而言，在欧洲的成功扩张至关重要。中国市场正经历激烈的价格战，产能饱和也是其面临的一大挑战。
11月份的数据凸显了中国市场的激烈：这家总部位于深圳的公司交付了480,186辆汽车。出口量增长了326%，达到131,935辆。尽管数据对于欧洲车企来说，已经非常出色。但比亚迪显然希望有更大的增长。
比亚迪正在加紧推进其在欧洲和全球的扩张。比亚迪进军欧洲市场的一种方式是在欧洲建设组装厂。该公司正在考虑在西班牙建厂，这将是其在该地区的第三家工厂。比亚迪在匈牙利和土耳其工厂在2026年将相继投入生产。这些工厂可以帮助其规避该地区对中国电动汽车征收的关税。
比亚迪一家门店
比亚迪开始加大向中国及欧洲以外的市场出口汽车。其主要目标市场之一是南美和东南亚，并在巴西设有一家工厂。东南亚市场，比亚迪已经逐渐占据主导，在多个市场排名第一。
目前，由于美国对中国电动汽车征收100%的关税，比亚迪暂时不会在美国销售任何汽车。通用汽车和福特汽车都明白，如果这些关税取消，它们将面临困境。福特首席执行官吉姆·法利今年早些时候也表达了同样的观点。
总体的来说，2025年是比亚迪在欧洲及全球市场成功的起点，2026年有望更上一层楼！
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