开牧马人的伙计们，大多都有点动手瘾，觉得自己的车自己能摆弄，可最近有位大哥，算是被一颗小小的轮胎螺丝，磨没了所有脾气，说出来都有点让人哭笑不得。
事情说起来也简单，就是常规的拆轮胎，不管是换备胎还是做小检修，拧螺丝都是最基础的步骤，按理说闭着眼睛都能搞定。可这位大哥车上的那颗螺丝，偏就不走寻常路，不知道是之前保养时没拧到位留了暗伤，还是常年跑烂路加上偶尔的蛮力折腾，居然直接变形了，妥妥的一个椭圆形，压根不是正常的六角形状。
都知道，扳手拧螺丝，讲究的是严丝合缝，卡不住劲一切都是白搭。这颗椭圆螺丝，就跟故意跟扳手作对似的，不管大哥怎么调整角度，扳手上去就打滑，卯足了劲也拧不动一丝一毫，跟钥匙插错锁眼、浑身力气没处使的感觉，一模一样。
换做是性子软点的，这时候可能就掏出手机叫救援了，省时又省力。可这位大哥，一看就是动手能力强，还带着点“不信邪”的倔脾气，心里琢磨着，软的不行就来硬的，一颗小螺丝而已，还能治不了它？
说干就干，大哥翻出车里的家伙什，找了个趁手的铁棍，对准那颗倔强的椭圆螺丝，咣咣就是一顿猛砸。一边砸还一边在心里盘算，震一震、松一松，说不定砸几下就能拧动了，毕竟以前也这么对付过松动的零件。
可他万万没想到，这颗螺丝是真的“硬骨头”，一番猛砸下来，不仅没半点松动的迹象，反倒被砸得更惨了。原先还能勉强看出点椭圆的轮廓，砸完之后直接变成了一团扭曲的金属疙瘩，死死地卡在轮毂里，跟轮毂咬得更紧，这下别说拧了，连扳手都找不到地方卡了。
眼瞅着砸不动，大哥也有点上了头，心想反正都已经这样了，破罐子破摔，干脆直接破拆算了。紧更尖锐的工具就登场了，螺丝刀、凿子齐上阵，对着那团扭曲的金属疙瘩，又是剔又是凿，恨不得直接把它从轮毂上挖下来。
可凿东西这事儿，力度根本不好把控，轻了纹丝不动，重了就容易殃及池鱼。果不其然，没折腾几分钟，那颗螺丝固然被凿得面目全非，但它旁边的铝合金轮毂，也跟着遭了殃。原本光亮整洁的轮毂表面，被划出了一道道触目惊心的白痕，还有好几处小小的凹坑，好好的一个轮毂，直接被整“毁容”了，典型的杀敌一千、自损八百。
折腾了大半天，大哥满头大汗，停下来定睛一看，当场就懵了，心里估计也凉了半截。现场那叫一个惨烈，那颗惹事的螺丝，几乎被凿得只剩半截，可最关键的螺纹部分，还是深深嵌在轮毂的螺杆孔里，纹丝不动。
而那个价值不菲的轮毂，已经是伤痕累累，不光影响美观，说不定连结构都受到了影响。更头疼的是，现在陷入了一个死循环：想把坏螺丝弄出来，就得继续施工，可继续施工，轮毂的损伤肯定会更严重；可要是不弄，轮胎拆不下来，车也没法动，彻底卡在原地，进退两难。
其实懂行的人都清楚，这种情况，从一开始的应对方式，就决定了后续的麻烦程度。要是发现螺丝滑牙或者变形，先别着急用蛮力，正确的做法应该是先喷上螺栓松动剂，让松动剂浸润一段时间，利用润滑和渗透的力量，慢慢软化螺纹之间的粘连。
要是松动剂不管用，再用专业的工具，比如反牙丝锥、断丝取出器，实在不行就用电钻谨慎处理，一点点把螺丝取出来。像大哥这样直接用蛮力猛砸、硬凿，只会让问题雪上加霜，本来小小的一个故障，最后越弄越糟。
事到如今，大哥看着那颗“同归于尽”的螺丝，还有被划惨的轮毂，只能无奈求助，问大家这种情况到底该怎么办。说实话，到了这一步，家里那几样家常工具，肯定是派不上用场了，只能请专业的人来处理。
要么呼叫专业的道路救援，他们有更专业、更强大的设备，说不定能在不进一步损伤轮毂的情况下，把螺丝取出来；要么想办法把车弄到专业的维修店或者轮胎店，店里的老师傅见多识广，对付这种“翻车现场”，肯定有压箱底的招数。
比如说，用焊枪在残存的螺丝上焊一个把手，利用热胀冷缩的原理，再加上新的受力点，慢慢把螺丝旋出来；要是螺丝已经彻底卡死，实在无法保全，极端情况下，可能还需要更换轮毂螺杆，甚至是整个轮毂轴承座。
至于那个被划伤的轮毂，后续还得评估一下损伤程度，轻微划伤还能修复，要是损伤严重，只能花钱更换，又是一笔不小的开支。这事儿说起来，也给所有爱自己动手修车的车主，上了生动的一课。
修车这东西，真不是光有热情和力气就行，还得讲方法、讲技巧，有时候心急吃不了热豆腐，蛮力解决不了问题，反而会添更多麻烦。一颗小小的螺丝，就能让一辆硬派牧马人动弹不得，还赔上了一个轮毂，这样的教训，确实够深刻。
不知道有没有车友遇到过类似的情况，你们当时是怎么解决的？评论区支个招，帮这位无奈的牧马人车主，早点摆脱困境吧。
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