国产SUV敢闯俄罗斯高端越野圈？第四代CS75 Plus带着2.0T+8AT+四驱的“王牌三件套”强势出击，瞄准对低温、越野能力要求苛刻的俄罗斯高端SUV市场，这波操作是实力自信还是冒险试水？
俄罗斯高端SUV市场向来被丰田汉兰达、大众途观L等合资车型占据，当地消费者对车辆的低温适应性、越野通过性和空间实用性有着刚性需求。
数据显示，该细分市场主流价格带集中在350-500万卢布，核心用户多为有家庭出行和长途越野需求的中产群体。长安选择此时切入，正是看中了俄罗斯汽车供应链政策调整下的市场空隙，也试图通过这款车型完成品牌海外向上的突破。
对比核心竞品，第四代CS75 Plus在性价比上展现出明显优势。同配置级别下，其售价较丰田汉兰达2.0T版低约60万卢布，搭载的2.0T发动机最大功率171kW、峰值扭矩390N·m，参数优于大众途观L 4MOTION版。
四驱系统采用适时四驱架构，配合200mm离地间隙和24°接近角，在通过性参数上贴合俄罗斯多砂石、冰雪路况的需求。车内2710mm轴距带来宽敞后排空间，后备箱常规容积520L，放倒后排后可扩展至1450L，完全适配家庭长途出行的储物需求。
从驾驶体验来看，2.0T与8AT的匹配度颇高，动力衔接流畅，油门响应线性，高速超车时深踩油门能获得持续的动力输出。在模拟俄罗斯冰雪路面的测试中，四驱系统响应迅速，能及时调整前后轴扭矩分配，有效避免车轮打滑，配合雪地模式，行驶稳定性不输同级合资车型。
低温环境下，车辆冷启动成功率100%，发动机升温至正常工作温度仅需4分钟，空调制热效果显著，方向盘和前后排座椅加热功能也能快速提升驾乘舒适性。
作为同平台高端越野取向车型，第四代CS75 Plus四驱版共享了长安蓝鲸动力发动机技术和模块化底盘架构，但在悬挂调校上更偏向硬朗，面对颠簸路面时车身侧倾控制出色，不过也牺牲了部分城市道路的滤震舒适性。
智能座舱方面，车机系统支持俄罗斯语适配，导航能精准识别当地复杂路况，但流畅度在低温环境下略有卡顿，这是需要优化的细节。
客观来看，这款车并非完美无缺。内饰虽采用仿皮材质和缝线工艺，但豪华感营造仍不及沃尔沃XC60等豪华品牌车型；缺乏差速锁导致其极限越野能力有限，难以满足重度越野爱好者需求。同时，长安在俄罗斯市场的品牌溢价能力较弱，售后服务网络覆盖不足，可能影响用户信任度和后续保值率。
本质上，第四代CS75 Plus 2.0T+8AT+四驱版是一款以性价比为核心，兼顾越野与家用的全球化产品，核心优势在于配置丰富度与价格的平衡，精准匹配俄罗斯市场的主流需求。
对于追求高配置、有轻度越野需求的俄罗斯本地家庭用户和海外华人而言，它是极具吸引力的选择；但如果是追求极致越野性能或看重品牌豪华感的消费者，这款车并非最优解。选择的关键，终究是自身需求与产品卖点的匹配度，而非盲目追捧“高端”标签。
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