最近，2026款大众途观L正式亮相。作为合资中型SUV里的常青树，这一次的改款并不是换个外观、加个配置的“小打小闹”，而是针对动力总成、智能驾驶以及日常实用性做了实质性优化，精准击中了家庭用户和长途通勤人群的核心需求。作为长期关注家用车的汽车人，我第一时间去看了实车，结合官方参数和真实用车场景，把这台车的升级点和大家聊聊，拒绝虚夸，直讲老百姓最关心的部分。
动力方面，官方公布的主力配置是第三代EA888 2.0T高功率发动机，额定功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。市区开的时候，1600rpm就能输出峰值扭矩，起步轻快，跟车平顺，不会有小排量发动机那种“干吼不走”的窘态。高速超车时动力储备充分，深踩油门的持续推力让变道和超越大货车都很轻松。这种稳定的底气，对于经常长途出行的车主来说非常重要。
油耗方面，WLTC综合工况油耗为7.37L/100km。实际市区拥堵路况下是8-9L，高速匀速可降到6.5L，按现在油价算每公里成本六七毛钱，这个水平对轴距2791mm的大五座SUV来说，养车压力并不大。
变速箱成熟度也很高，低速蠕行的顿挫感明显改善，换挡逻辑聪明，市区升档积极保证经济性，高速需要动力时降档迅速。海外版的8AT更偏越野和拖拽，国内的双离合则更契合城市和高速通勤，用车场景决定了两种调校各有优劣。
智能驾驶辅助是此次升级的核心亮点，中高配车型搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，全车配备毫米波雷达、超声波雷达以及多颗车外摄像头，支持全场景L2级辅助。高速上最常用的全速域自适应巡航和车道居中保持运行细腻自然，不会出现方向盘频繁修正的“左右晃”不适感。高阶功能如高速领航辅助、自主上下匝道、自动变道辅助，都能让长途驾驶更省心。泊车功能包括记忆泊车和遥控泊车，特别适合固定车位或狭窄车位，解决大车停车难的问题。
车内布局也为家用需求做了不少优化。内饰采用10.3英寸液晶仪表和15英寸悬浮中控屏，搭配怀挡式换挡机构，让中控更简洁、空间更好利用。车机用的是高通8155芯片，支持语音控制、OTA升级，副驾娱乐屏能让长途旅途不无聊。空间延续了途观L的大优势，后排腿部、头部空间宽裕，后备箱容积495L，可轻松容纳婴儿车、行李、露营装备。座椅用全新云感填充，前排还配备10点按摩功能，长途行驶也能保持舒适。
外观设计更年轻、更有气质，矩阵式LED大灯辨识度高，照明效果佳，夜行安全性强。硬朗线条配合R-Line运动包围，既满足年轻用户的审美，又保留了家用车的稳重与实用。
综合来看，2026款途观L的改款没有花哨噱头，全是日常用车能用上的升级：动力平顺省油，智驾降低疲劳，空间依旧宽敞，配置贴心安全，底盘稳定舒适。面对新能源车的冲击，它依然有燃油车的优势——续航不焦虑、保养低成本、技术成熟可靠，尤其适合追求实用和稳定的家庭用户。
买车不是为了买最贵的，而是买最适合自己的。如果你有家庭成员多、经常长途出行、周末爱自驾的需求，想要一台空间大、动力稳、智能实用、后期省心的SUV，这一次途观L的升级确实值得一看。它坚持围绕用户真实用车场景去优化，也正是这种务实，让它长期保持在家用SUV热门榜单上。
免责声明：本文基于2026年2月上汽大众官方公布的2026款途观L Pro参数、配置信息撰写，仅代表个人观点，不构成购车建议。车辆实际配置、功能、油耗以官方信息及实车为准，不同驾驶习惯和路况可能会有差异。
那么你觉得2026款途观L的动力和智驾升级，能不能满足家用长途通勤的需求？你的家用SUV选车标准是动力、空间还是智能配置？欢迎评论区一起聊。
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