2040年实现净零排放，这个目标听起来很吓人，但是我们得想一想了，在这个行业摸爬滚打近一百年的老牌子是怎么做到的？在电动车领域还敢这么硬气。
前阵子看到他们宣布2030年纯电插混要占到九成，心里咯噔一下就想到转型这条路走得太急了。
其实想想看，人家手里拿着“全场景安全”的牌子早就不只是为了卖个铁壳子了，在他们看来这是要把安全性当作一种生活态度来追求的。如果有一天路上跑的是这样东西的话出行就省不少心事。“
安全基因不是空口说的，要靠真金白银砸出来的，在没有5万起事故调研、7000多次碰撞实验做基础的情况下谁敢说自己是全场景守护者？
我就纳了闷，现在车企动不动就吹自己智能技术先进，并且能够对女性、孕妇这样的特殊人群进行安全测试的也就这么一家。
大气地把三点式安全带无偿公开出来，这才是骨子里的傲气，在别的牌子那里恐怕就得藏着掖着当作专利来赚钱了。
说到车，EX90的外观就非常讲究了，游艇风加上雷神之锤的设计风格，在路上回头率肯定不低，并且ES90那邦德曲线也十分出色。
坐进车里，那是真正的北欧风实木透光、牛皮顺手摸着音响一开就是宝华韦健加上杜比全景声那种感觉就跟在音乐厅没什么区别。
动力方面采用SPA2架构加全域800V，跑起来的感觉就像丝滑一样流畅，在双腔空悬一调的情况下面对各种路况都没有问题。就算是遇到了极限扬雪或者热衰减的情况也完全没有关系，并且硼钢笼式车身和电池零侵入防护可以给乘客兜底保护好安全了
还有XC70感恩版，这款车的定位很有趣味性的地方就是SMA架构加上我们国内智能化技术之后混动效率非常高，并且续航也很好，这不就是为了那些既想安全又追求性价比的人准备的一辆吗？
这辆车其实就是给品牌打了一个补丁，让更多的人都可以用上这套安全逻辑，并且很实在。
目前市场上很多人关注大屏算力，认为这是电车的灵魂所在，在我看来如果安全标签真的能够和智能化产生化学反应，并且把主动预防以及健康生态做好的话那还得是北欧人更有戏。
那么有人会问，安全守护者除了卖车之外还能做些什么？
AED联盟运营如果真的能铺开的话，那才叫真本事呢？因为车子不光是交通工具，在某种程度上它也是一辆移动的生命舱。
现在的车市竞争很激烈，如果配置再多一点就能卖出去的话那品牌还有什么用？
那么安全是不是就成了一个墙，把那些只会堆屏幕的浮躁玩家挡在外面了呢？
再有一个，全场景守护的理念到底能不能让只看重算力的年轻人也买账？
如果这安全配置最后成了行业的标准配备，那么沃尔沃作为领头羊的地位是不是也要改变一下？
咱们也不用管以后怎么样，反正现在这车开着很踏实了就好啦。您看行不行？
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