2026年MPV市场大降价超17款车型降幅超17%

今年一月，MPV市场突然掀起了一波大幅降价潮。共有十多款车型售价下调超17%，部分甚至直接下探三成以上。原因并非车企主动促销，而是库存压力陡增——新能源MPV的选择越来越多，让消费者对传统油车心存顾虑，买车的人开始观望，老款燃油MPV自然难以动销，只能通过价格来维持竞争力。

奔驰V300领航版从原本五十多万元，骤降十七万元左右，如今三十三万即可入手。威霆、大众威然的优惠幅度也达到七折以上。这些车型依旧是燃油驱动，电池与智能化水平提升有限，对不少消费者而言，在未来两年可能还会面临充电配套不足的问题，与其仓促下手，不如等纯电MPV进一步成熟。

曾经在高端家用市场占据优势的丰田赛那和格瑞维亚，如今优惠普遍超过17%。本田艾力绅一次性下调3.5万元。它们的混动系统虽然稳定，但车机操控迟缓、屏幕略小、后排缺乏娱乐功能，连投屏都显得繁琐。相比之下，比亚迪M9、红旗HQ9等新款纯电MPV能在后排实现视频播放、座椅按摩、语音控制，显然更能迎合年轻用户的喜好。

自主品牌的价格调整更显策略性。红旗HQ9和王牌M7优惠约20%，传祺M6下调16%，传祺M8与荣威iMAX8则只降了两到三万元，但配套服务与配置有所升级。比亚迪提供终身质保与免费充电，红旗推出机场接送与专属保养，传祺则优化了座椅舒适度与隔音表现。如今，比起单纯比拼价格，更重要的是谁能满足用户的日常使用场景。

真正快速抢占份额的，是极氪009、腾势D9、小鹏X9等纯电新势力。一月份它们就在细分市场拿下近两成份额。同期，燃油MPV销量同比下滑超过22%。德系车依赖降价维持销量，日系则更换配置延缓颓势，而自主品牌把“大空间”转化为多场景体验——后排能平躺办公，中控可连接平板进行投屏，短暂补能便可续航数百公里。这些实用体验，比单纯强调豪华感，更能打动用户心。