比亚迪旗下高端品牌腾势汽车正式发布了全新旗舰车型Z9GT的官图

近日，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车正式发布了全新旗舰车型Z9GT的官图，这款集豪华与性能于一身的GT车型已通过工信部申报，标志着其上市进入倒计时阶段。从官方释放的信息来看，Z9GT在设计语言上与现款腾势车型保持同步，同时通过细节优化和新增配色，展现出更强烈的运动气质与科技感。

**外观设计：优雅与动感的完美平衡** Z9GT延续了腾势家族式的"π-Motion"设计理念，前脸采用封闭式格栅搭配矩阵式LED大灯组，灯腔内嵌的钻石切割纹理与贯穿式灯带形成强烈视觉辨识度。车身侧面以溜背式线条为核心，隐藏式门把手和低风阻轮毂设计使其风阻系数低至0.23Cd。新增的"峡湾绿"配色采用多层喷涂工艺，在不同光线角度下呈现由墨绿至翡绿的渐变效果，官方称其灵感源自北欧峡湾的极光倒影。车尾部分，立体悬浮式尾灯与可升降尾翼构成层次分明的视觉效果，后包围两侧的导流槽设计暗示着其性能基因。

**内饰空间：科技感与豪华感的交响曲** 座舱采用以红色为主基调的"炽夜红"配色方案，大面积NAPPA真皮包裹配合Alcantara车顶材质，营造出浓郁的性能车氛围。中控台延续标志性三联屏设计（12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.8英寸副驾娱乐屏），搭载最新DiPilot智能座舱系统，支持5G网络和AR-HUD功能。值得关注的是，设计师在保留科技感的同时强化了人机交互细节：空调出风口采用飞机涡扇式设计，水晶电子挡把内嵌可显示驾驶模式的LED屏幕，门板处的金属音响罩镌刻着"STELATO"（腾势英文名）激光蚀刻字样。

**动力系统：双路线布局解决里程焦虑** Z9GT提供插电混动（DM-p）与纯电（EV）双动力版本，均基于比亚迪新一代e平台3.0打造。其中： - 纯电版搭载前后双电机四驱系统，综合功率达530kW，峰值扭矩740N·m，配备108kWh刀片电池组，CLTC工况续航达1068km，支持800V高压快充（10%-80%充电仅需15分钟）； - 插混版采用2.0T发动机+三电机组合，系统综合功率超600kW，纯电续航200km（WLTC标准），亏电油耗低至6.2L/100km。两款车型均配备云辇-Z智能车身控制系统，可实现悬架高度、阻尼的毫秒级调节。

**技术亮点解析** 1. **电池安全**：采用CTB电池车身一体化技术，电池组通过针刺实验且支持IP68防水，在-30℃环境下仍能保持80%以上续航能力； 2. **智能驾驶**：全车配备31个感知硬件（含3颗激光雷达），支持城市NOA和自动泊车功能，算法层面引入BEV+Transformer架构； 3. **性能优化**：后轮主动转向系统使5.2米车长车型转弯半径仅5.8米，碳纤维-铝合金混合材质减重15%的同时提升车身刚性； 4. **场景生态**：车机系统深度整合大疆无人机控制功能，可实时同步行车记录仪与无人机拍摄画面。

**市场定位与竞品分析** 作为定价预计60-80万元区间的豪华GT，Z9GT将直接对标保时捷Taycan、奥迪e-tron GT等车型。相比竞品，其核心优势体现在：续航能力超出同级30%以上、本土化智能生态更完善、售后网络覆盖更广（可共享比亚迪3000+服务网点）。据内部人士透露，新车还将推出限量版"创始人系列"，配备专属星空顶和24扬声器帝瓦雷音响系统。

随着申报信息的披露，Z9GT已在北京、上海等地的品牌体验店启动预售盲订。行业分析师指出，该车不仅填补了自主品牌在高端GT市场的空白，其突破1000km的续航表现更可能重塑消费者对电动车长途出行能力的认知。在比亚迪技术背书与奔驰设计基因的双重加持下，腾势Z9GT或将成为2026年新能源市场最具颠覆性的产品之一。