想象一下，从北京开到乌鲁木齐中途无需加油——这便是哈弗二代H9穿越版带来的越野革命。原厂双油箱与三把锁的标配，让越野门槛降低一半；2.4T柴油发动机低扭强劲，搭配分时四驱，无人区穿越再无焦虑。在新能源浪潮下，为何燃油硬派SUV仍不可替代？极端环境下充电桩稀缺、严寒续航折半的现实，让哈弗精准抓住了“不想被充电绑架”的越野爱好者。车内58分贝静谧性、优化储物空间，兼顾日常舒适与野外探索。这款车不仅是工具，更是陪伴你穿越荒野的可靠伙伴。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到越野专家陈峰老师，来，一起聊聊硬派suv。大家好，我是陈峰。很高兴能分享这个话题。今天咱们要聊的是最近车圈里特别火的一个硬货，就是哈弗二代h9穿越版。对，这个车不光是有原厂的双油箱，还有三把锁而且它还有2.4t的柴油发动机，这个配置一出来之后，就让很多人都说，哈弗这是要跟普拉多和牧马人正面刚了。没错，没错，这个车我们在广州车展上面也看到了，现场真的是人山人海，大家都围上去看这个车到底有什么样的魔力？咱们今天第一个瑶聊的就是这个穿越版的配置亮点。咱们先来说说这个原厂双油箱到底有什么样的用处，就是它这个油箱是直接在工厂里面加装的，所以它是一个原厂的双油箱，然后，它整个的布局是非常科学的，就它不会让你这个车出现一个重心太高或者说你改装之后不合法之类的的问题，那这么说的话，安全性和稳定性都比那种后加的要靠谱多了。没错，而且它工信部的油耗是每百公里8.9升，然后它的续航可以达到1400公里，就你想象一下，从北京到乌鲁木齐中间都不用加油，就对于越野爱好者来说就是一个无心的保命符那接下来咱们再聊一聊这个三把锁到底有什么样的魅力。就是它这个三把锁分别是前桥差速锁中央差速锁和后桥差速锁然后，它是可以让你的四个车轮的东力可以完全的平均分配，无论你是遇到交叉轴，还是说你要爬一个很陡的坡，它都可以让你每个轮子都有抓地力。就是说有了这三把锁就相当于给你的车焊了一个文帝盘。没错，就是你要过一些很烂的路，或者说你要在一些非常低附着力的情况下脱困，他就特别有安全感，而且哈弗这次是直接把三把锁作为一个标配放出来了，就它的越野的门槛被拉低了一半，就很多以前只能去玩一些电车的人，现在也可以来体验这个真正的越野的乐趣了。那你觉得这个2.4t的柴油发动机有什么独特的地方，它这个发动机是长城自己研发的gw4dr4，然后它的最大功率是137千瓦差不多是186马力，峰值扭矩是490牛米，它跟gw6d30是同款，只是调教上会有一些不同，听起来动力挺强的。那柴油机是不是会有一些特别的优势。没错，就是柴油机，它的扭矩就是天生比汽油机猛，然后它又在低转速的时候就能爆发出最大的扭矩，所以它起步包括爬坡都会非常的稳，而且它非常的省油，它还有一个，就是皮实耐造，它跑个20万公里不大修是常态再加上它是一个分时四驱，再加上它有三把锁，所以它是一个真正的可以走遍天下都不怕的一个机器好，关于二代h9穿越版的配置亮点，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们接下来要聊的就是市场和需求的洞察了。哈弗为什么在这个时间点推出穿越版。其实最近这几年就是硬派suv，市场发生了很大的变化，就是新能源车型的销量是快速增长。但是其实在一些极端的越野的场景下面还是燃油车是没有办法被替代的，就比如说你在西北的无人区，或者说在西南的某些地方，充电桩比加油站还要少，包括你在东北，冬天零下三十度，电动车的续航会直接腰斩。所以说哈弗还是抓住了这些真实的使用场景。没错，还有像西藏、新疆、内蒙古这些地方的长途的穿越还是以游车为主，再加上很多用户，其实他还是信任传统的燃油影派，因为它可靠，它性能也是稳定的。所以哈弗这个时候推出穿越版，其实就是精准的抓住了这部分用户，就是既想要越野的乐趣，又不想被充电桩绑架的人。你觉得二代h9穿越版定价它有什么样的策略？它的价格，我觉得是很有讲究的，因为它比那种同级别的纯油的越野车要便宜很多，然后它又有双油箱有三把锁，有柴油的动力，它的性价比就特别高，所以说哈弗还是把门槛又拉低了一半。没错，它不光是跟同级别的这些新能源的车型相比，它的价格是有优势的。它其实跟那些便宜的紧凑型的suv相比，它的配置又特别的超值，所以它就是既吸引了全新的这种预算有限的这种用户，然后又给了他们一个更越野更可靠的这样的一个选择。你觉得二代h9穿越版它的目标用户到底是谁？其实它就是主打那些想要去无人区，或者说想要去走一些非常规的路况的这样的用户。然后它不光是作为一个日常的代步。他更是一个真正的陪你一起去野的这样的一个伙伴。所以说它并不是那种城市里面摆拍的道具。没错，就是它的价格也比那种同级别的这些硬派suv要便宜很多，然后它的配置又特别的实用，所以他就是给了那些喜欢越野，但是又不想花太多的钱的人，一个更好的选择也给了那些想要去扩大自己的这个越野圈层的人，一个更性价比高的这样的一个机会。聊了这么久的哈佛二代h9穿越版的市场需求，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊网友们的一些疑问。这个穿越版到底值不值得买对吧，首先，第一个大家关心的就是，这个车到底在哪些方面是有提升的？这个车它是基于新的平台开发的，然后，它的车身尺寸是稍微大了一些，高度增加了30毫米，它的接近角和离去角也都有优化，所以它的通过性是更好的。再加上它有三把锁，所以它无论是爬坡还是过交叉轴都是非常轻松的动力系统。有没有什么特别的动力系统的话，就是它有了双油箱，所以它的续航是可以达到1400公里。然后它的柴油发动机是20.4t的，它不光是低扭很强，它整体的动力输出也是很线性的，再加上它的分时四驱。所以它无论是城市里面开，还是海是说，我们去野地里，它都是非常游刃有余的。那这个车在舒适性和便利性上面，有什么让人眼前一亮的升级吗？它不光是有双层隔音玻璃，然后还对发动机的悬置进行了优化所以它的噪音和震动是比老款要小很多的。甚至它的怠速的时候车内是只有58分贝，就跟普通的轿车差不多，那隔音做的确实挺狠的，然后还有它的座椅的舒适性也提升了很多它的储物空间也更多，它的尾门是挂在尾门上的，所以它无论是实用性还是说便捷性都是比老款要强很多的，所以它日常开的话也会舒服很多。就是说这个二代h9穿越版，到底有哪些细节上的东西是让它变得这么瘦欢迎的我觉得，首先就是它的外观，它是保留了经典的方盒子造型。然后还有它的外露的锚钉，包括它的备胎是挂在尾门上的，就每一个细节都让人觉得非常的影核。对，确实，这个外观确实很有那种探险的氛围，然后它的内饰也不再是那种很粗糙的感觉了，它是那种很有层次感，而且用料也很扎实。再加上它的智能车机，它是跟高德合作开发的，所以它的导航包括它的语音控制都是非常方便的。所以它既适合你平时家用，也适合你去偶尔的撒野。所以它的受众群体是比老款瑶广了很多的。聊到这儿其实我们也能看出来，哈弗这次确实是抓住了硬派越野的真正的核心用户，也用非常实打实的配置解决了他们的痛点。所以我觉得二代h9穿越版还是会继续引领这个细分市场的新潮流。对，今天的分享就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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