嘿，各位汽车爱好者们，你们好！时间过得真快，一眨眼又到了年底。对于咱们中国的“造车新势力”来说，每年的11月可是个不折不扣的“期末考试放榜月”。各家车企都铆足了劲，要把自己最好的成绩单亮出来。这不，2025年11月的销量数据一公布，立刻就在车圈里激起了不小的浪花，可以说是有人欢喜有人从容，但整体势头那叫一个“猛”字了得！今天，咱们就一起来扒一扒这份新鲜出炉的成绩单，看看在这场没有硝烟的“年终大考”中，谁是拔得头筹的“学霸”，谁又是紧随其后、实力不容小觑的“尖子生”。
要问11月最大的亮点是谁？答案毫无悬念，那就是零跑汽车。它就像一匹脱缰的黑马，一路狂奔，交出了一份令人惊叹的答卷：全系车型交付量达到了70327辆，不仅再创自家历史新高，还稳坐新势力品牌单月销量的冠军宝座。更厉害的是，它在11月15日就宣布，全年销量已经突破了50万台的大关，提前一个半月完成了年度目标！这速度，这势头，只能用“狂飙”来形容。零跑的爆发并非偶然，回顾2025年，从7月销量首次突破5万辆开始，它的月销量就像开了挂一样，一路突破6万、7万，增长曲线漂亮得让人眼红。旗下C10、C11等车型凭借“好而不贵，物超所值”的精准定位，牢牢抓住了大量家庭用户的心，成为了销量增长的坚实基石。而且，零跑已经雄心勃勃地定下了2026年冲击100万辆年销量的宏大目标，这份自信和魄力，着实让人期待它的未来。
在零跑身后，是一群同样表现出色、你追我赶的“优等生”。其中，一个特别的“团体冠军”也格外引人注目，那就是鸿蒙智行。它作为华为与多家车企深度合作的结晶，在11月全系交付了81864辆新车，创下了单月交付的历史新高。虽然这是一个“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）联合作战的成果，但高达89.61%的同比增长率，充分证明了其合作模式和市场认可度的成功。尤其是问界系列，平均车单价高达39万元，已经在高端市场站稳了脚跟。这个成绩告诉我们，强强联合也能爆发出巨大的市场能量。
接下来，让我们把目光投向那几位家喻户晓的明星品牌。“蔚小理”这个曾经的代表性组合，在11月一起站上了月销3万辆以上的阵营，但内部格局已悄然生变。蔚来汽车11月交付了36275辆，同比增长高达76.3%，是“蔚小理”中增速最猛的一个。蔚来品牌、乐道品牌、萤火虫品牌三箭齐发，尤其是全新ES8的持续热销，为蔚来注入了强劲动力。小鹏汽车也交付了36728辆，同比增长19%，并且早已超额完成了全年目标。它的全球化步伐也迈得很扎实，海外市场表现亮眼。
而理想汽车，11月交付了33181辆。虽然同比有所波动，但理想也在积极调整和布局。它宣布旗下纯电SUV i6和i8的累计订单已突破10万台，为了解决产能问题，迅速启用了电池“双供应商”模式，并计划在明年初将i6的月产能提升到2万台。这种快速响应市场、解决瓶颈的能力，同样体现了企业的应变实力。理想也为2026年制定了重回增长轨道的计划。
不得不提的还有势头正劲的小米汽车。自从入场以来，小米就自带流量和热度。11月，小米汽车宣布交付量持续超过4万台，这已经是它连续第三个月站上4万+的交付台阶。虽然具体数字各家报道稍有差异，有的数据显示在46246辆左右，但这足以证明其产品小米SU7和YU7已经成功打开了市场，获得了大量年轻用户的青睐。小米汽车仅用两款车型就能取得如此成绩，其产品定义和营销能力可见一斑。雷军更是已经为小米汽车定下了2026年交付55万辆的清晰目标。
除了这些话题中心品牌，一些“传统车企的新生力量”也在11月纷纷创下佳绩。比如极氪科技集团（包含极氪和领克），11月共交付63902台，稳稳保持在6万辆以上的高位。岚图汽车月交付量首次突破两万台，达到20005台，实现了令人瞩目的“十连涨”。智己汽车销量也达到13577台，连续三个月销量过万。这些品牌的表现，共同描绘出中国新能源市场百花齐放、全面繁荣的生动图景。
那么，为什么11月的车市会如此热闹呢？这背后其实有温暖的“政策春风”和市场的内生动力在共同推动。大家都知道，国家对新能源汽车的购置税补贴政策，在2025年底即将结束。这就好比商场大促销的最后几天，很多持币待购的消费者都想着“赶个末班车”，抓住最后的优惠窗口，这就自然释放了一波集中的购车需求。乘联会也分析指出，11月车市处于年末冲刺阶段，加上“双十一”等促销活动，整体延续了旺季的销售势头。预计整个11月，新能源车的零售销量有望达到135万辆左右，渗透率（也就是每卖100辆车里有60辆是新能源车）可能进一步提升至60%！这意味着，新能源车已经真正成为了市场的主流选择。
面对年底的购车热潮和即将到来的政策变化，各家车企也是各显神通，积极行动。有的忙着“促交付”，像小米汽车在12月1日就火速开启了“现车选购”通道，让着急提车的用户能快点开上新车。有的忙着“推优惠”，像零跑汽车为庆祝十周年，对新车Lafa5给出了限时优惠，以更亲民的价格吸引用户。还有的在为明年蓄力，比如蔚来、小鹏都针对不同车型推出了超低息购车方案，降低用户的购买门槛。
展望未来，2026年的赛场无疑将更加精彩，也更具挑战。购置税补贴退坡后，市场将从“政策驱动”更彻底地转向“市场驱动”。这意味着，车企之间的竞争将回归到最本质的核心：谁的产品更有竞争力、技术更过硬、服务更贴心，谁才能赢得消费者的长久信赖。无论是零跑冲击百万目标的雄心，小米、小鹏、理想等品牌制定的数十万量级的增长计划，还是蔚来坚持高端化的路线，都预示着新一年的竞争将进入更深层次。这场竞赛，比的不仅仅是速度，更是耐力、智慧和创新力。
总而言之，2025年11月的这份销量成绩单，不仅仅是一串数字，它更是一幅展现中国造车新势力蓬勃生命力与无限可能的动态画卷。零跑汽车一马当先，展现了后来者居上的惊人爆发力；鸿蒙智行、“蔚小理”、小米等品牌紧随其后，各有绝活，共同推动着市场的繁荣与进步。我们有理由相信，在这个充满机遇与挑战的时代，这些不断奋进的中国汽车品牌，必将为我们带来更多、更好的出行选择，共同驶向一个更加智能、绿色的未来。好戏，才刚刚开始！
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