全球混动技术这块硬骨头，以后恐怕要改成“中国制造”了。
如果觉得目前市场上混动车还存在不足之处，油耗虚标、开起来像拖拉机一样不顺畅的话，那么吉利这次推出的i-HEV智擎混动系统就一定可以让你眼前一亮。
把这项技术推向全世界，这是吉利的雄心壮志，也是我们国产车的实力担当。
2026年星瑞、星越L、博越L等大车都将采用这套“黑科技”，到时候路上跑的混动汽车，谁是真金白银谁就是镀铜，一看就明了。
这五大颠覆性的优势，其实就是给混动车装上了一个“超级大脑”。
这套全域AI 2.0架构加上星睿AI云动力2.0大模型之后，车子就可以自己去琢磨地形了，在爬坡或者高速行驶的时候都可以根据海拔和温度自动调整好自己的驾驶策略。拥堵时用电、高速时直驱，并且会把油耗控制在最低点上，比老司机还省油。
油耗方面，百公里2.22升，并非虚张声势而来。
发动机热效率达到了48.41%，位居全球第一，这离不开焦耳工程、火龙卷燃烧系统的功劳。
动力方面，驱动电机直接达到了230kW的功率输出，在零到三十公里加速时间只需要1.84秒左右的时间就可以完成。红绿灯起步的时候感觉特别快，市区里跑起来电感体验占了八成多点的感觉很静谧就像纯电动汽车一样安静。
安全方面采用油电分离的设计，配备神盾电池系统、IP68级防水防尘等级，并且有254亿公里的验证里程作为保障。
我们来聊一聊，为什么混动车必须要加一个“AI大脑”？
有人认为车子省油就行，带智能有点多余，但是我认为不然。
没有智能策略的话，这混动系统就和一个只知道埋头干活的苦力差不多了。而吉利这套系统的优点就在于它能够感知到环境的变化，并且可以合理地利用好每一滴油、每一度电，这就是未来混合动力车应该有的样子。
还有一个比较有意思的现象就是混动技术到底要不要往“性能车”的方向发展？
很多人买混动车就是为了省油，但是吉利这次把电机功率提升到了230kW，在零百加速的时候就感觉很猛了，这是更省钱了吗？还是说让大家开车更有激情呢？
我觉得这是消费者升级的表现，我们现在已经不光要省油了，还要有随时超车的底气。
回头想想，五大优势加起来就是合资车上的一剂良方。
以前我们认为混动绕不开那几家老牌子，现在看看吉利靠着中国星百万销量的基盘把技术壁垒垒得这么高，这不是卖车而是抢全球混动市场定价权。
如果普及开来的话，以后买车的时候就不用再盯着合资混动看一眼了，国产车的发展势头真的很强。
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