要将失去的全部夺回来，一汽奥迪重回燃油豪华车销冠，全年销量逆势夺冠但增长压力依旧严峻

要将失去的全部夺回来，一汽奥迪重回燃油豪华车销冠，全年销量逆势夺冠但增长压力依旧严峻

你看，前阵子一汽奥迪把他们去年的销售成绩单给亮出来了，公布说一共批发出去给经销商的车子，也就是他们卖给车店的，有五十六万六千九百八十八辆。而实际最终卖到消费者手上的零售车子，则达到了五十七万零八十八辆。

这数据一出来，确实让不少人感到意外，因为他们家竟然一下子就成功反超了许多竞争对手，时隔整整六年啊，终于又重新坐回了燃油豪华车里销量最好的那个位置。对于一直关注奥迪的人来说，这无疑是个挺让人振奋的消息，毕竟能从低谷里再爬起来，重回巅峰，可不是一件容易的事儿。

不过呢，虽然拿到了这个燃油豪华车的销冠头衔，大家也为他们高兴，但仔细看看这些数字背后，其实还是藏着一些让人不太放心的事儿。最明显的就是，一汽奥迪整体的销量，跟前一年比起来，其实还是在往下滑的。这可不是什么好兆头，而且更让人捏把汗的是，这已经是一汽奥迪的销量连续第二年出现下滑了。一个大牌子，连续两年车都卖得没以前多，这说明他们面临的挑战可不小。

这背后的原因，可能跟现在整个汽车市场的变化脱不开关系。最要命的，就是一汽奥迪在电动车这一块儿的动作有点慢了，或者说，他们家推出的纯电动车型，跟不上市场的节奏。你想啊，现在大街上跑的电动车越来越多，很多新的电动车品牌也发展得特别快，它们的产品又新颖，技术又先进，价格也很有竞争力，这些新能源车就像一股股洪流一样，不断地涌向市场，自然就把原本属于燃油车的市场份额给挤走了不少。

大家的选择多了，对燃油车的依赖也就没那么大了，奥迪这种传统豪华品牌，如果不能及时跟上电动化的潮流，就很容易被市场边缘化。

当然，话也说回来，一汽奥迪现在手里还有几张王牌呢。像A6L、Q5L这些一直以来都卖得特别好的燃油主力车型，它们的口碑和市场基础都非常扎实，销量一直很稳定。还有一些新款，比如A5L这种，虽然还是烧油的，但它带了一些更智能的驾驶辅助功能，开起来更方便、更安全，这些车型的表现，在一定程度上还是能帮他们把电动车卖得不好的那部分销量给弥补回来一些，让整体数据不至于那么难看。

但是呢，光靠这些卖得好的油车来“救场”，毕竟不是长久之计。如果一汽奥迪真想在未来的市场里站稳脚跟，甚至说想重新找回以前那种领先的感觉，那就必须得把他们在新能源汽车，也就是电动车方面的短板给彻彻底底地补上。

这不光是指多出几款电动车那么简单，还得包括电池技术、充电便利性、智能驾驶功能等等，各个方面都得跟上时代，甚至要走在前面。只有这样，他们才能真正地把失去的市场份额夺回来，才能在未来激烈的竞争中，继续保持住豪华品牌的地位。

不然的话，就算现在燃油车卖得再好，也迟早会遇到瓶颈，甚至被其他品牌远远甩在后面。

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